44798. lajstromszámú szabadalom • Kerék rúgós aggyal
Megjelent 1909. évi április hó 7-én. MAGY. |igg> KIR. SZABADALMI jHB HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 44798. szám. XX,a. OSZTÁLY. Kerék rúgós aggyal. FLIEGEL JÓZSEF GYÁROS MALLMITZBAN. A bejelentés napja 1908 julius hó 20-ika. Elsőbbsége 1907 julius hó 6-ika. •t • Jelen t&'ilmány rúgós aggyal ellátott ko ] rékre vonatkozik, melynek agya a merev | kerékkoszorúboz csuklósan erősített és rúgóval ellátott emelők által tartatik, A találmány értelmében az egyenes vonalú pofákkal ellátott emelők az agy kerületéhez érintő-irányban fekszenek és ezen helyzetükben rugók által tartatnak meg, melyek olykép vannak elrendezve, hogy egy szögemelővel a szomszédos emelőre hatnak és ily módon folyton a megelőző emelőre támaszkodnak. Az agy ezek szerint az ütközők módjára ható ruglók engedékenysége folytán a kerékkosizorú síkjában excentrikusan eltolódhat. Hogy tehát ily excentrikus eltolódásnál az ütköző rugók az ellentétes oldalon az emelőket csak bizonyos határig befolyásolhassák, a rugók jkimozgása határolva van. Ilykép az épp legalul lévő rúgó, mely emelőjével az agyat .tartja, a szemben fekvő rúgó által nem befolyásoltatik. A rugók akkép vannak megfeszítve, hogy a tengely súlyát mindegyik emelő egymagábban tarthatja. Az agy engedékenysége minden lökéshatással szemben azáltal támogattatik, hogy a tartó emelők úgy az előre, mint a visszafelé való haladásnál a menetirányban hajló rézsútos síkokat képeznek, melyeken az agy végig] csúszik. Ezen csúszással együttjár az agynak p kerékközépből való sülyedése, ami a menetelt nagyon megnehezítené, ha az agy a sülyedt helyzetét megtartaná. De az emelők és rugók elrendezése által !az agy nemcsak azon rúgó által emeltetik meg idejekorán, mely az ép tartó emelőt alátámasztja, hanem az emelő maga is a követr kező emelő által, melynek rúgója a tartó emelő által sülyedése alkalmával előzetesen megfeszíttetetett, a középső helyzetbe nyomatik vissza. A rajz szerint az 1. ábrán a kerék oldalnézete egy rúgó metszetével látható, a 2. ábra sematikus képben mutatja a legszélső helyzetet, melyet a kerékagy rendkívül erős lökésnél elfoglalhatna, a •3. ábrán a kerék nézete a továbbító berendezés nélkül látható; a 4. ábrán az 1. ábra A—B vonala szerint vett metszete van föltüntetve. A merev (1) keréktalpfcélszerűen U-alakú keresztmetszettel bír és a (2, 3, 4, 5) feszítő kapcsok által állandó feszültségben tartatik. A (6) tengelyre erősített (7) kerékagy a (8, 9, 10, 11) emelők támasztó*
