44792. lajstromszámú szabadalom • Átalakítható vasúti teherkocsi

Megjelent 1909. évi április hó 7-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 44792. szám. V/b. OSZTÁLYÁtalakítható vasúti teherkocsi. FRIMEL JÁNOS SZÉKESFŐVÁROSI TANÍTÓ BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1908 julius hó 13-ika. A jelen találmány tárgya oly vasúti teherkocsi, mely bárhol és bármikor néhány pillanat alatt födött teherkocsiból személy-, (legénység, munkások) élő állatok vagy Ömlesztett gabona stb. szállítására alkalmas kocsivá alakítható. A vasúti üzemben ugyan már általánosan szokásos bizonyos célra alkalmas vasúti kocsiKnak más célokra való átalakítása, de az átalakításnak eszközei, az úgynevezett szerelvények eddigelé külön raktárakban őriztettek, minek következtében a teherkocsiknak átalakítása célszerűen csakis ezen raktárak közvetlen közelében, illetőleg ott történhetett, ahová a szilkséges szerelvények a raktárból előzetesen szállíttattak. Minthogy ezen szerelvények szállítása azonban költséges és hosszadalmas, szerelvényraktárakat a vasutak pedig csak bizonyos forgalmas állomásokon, illetőleg vasúti gócpontokon tartanak fönn, igen gyakran megesett, hogy egy szerelvényraktárral nem rendelkező állomás kénytelen volt bizonyos célra alkalmas, illetőleg azzá tett vasúti kocsikat üresen visszaszállítani, dacára annak, hogy ezen visszaküldő állomásnak más Bpeciális célra átalakított kocsira lett volna szüksége, amikor is megtörtént az, hogy a kérdéses állomásnak a központból ezen célra átalakított kocsit kellett kérnie úgy, hogy ezen kocsi az egyik útat üresen tette meg. A jelen találmány ezen említett és a vasúti üzemet tetemesen megdrágító hátrányt azáltal küszöböli ki, hogy a teherkocsi a szerelvényeket állandóan magával viszi úgy, hogy ezen állandóan magával vitt szerelvények segélyével a közönséges födött teherkocsi bárhol és bármikor a bevezetésben említett célokra átalakítható. Ezen szerelvények emellett akként vannak méretezve, hogy a kocsinak holtsúlyát lehetőleg csekély mértékben növelik, másrészt pedig akként vannak a kocsi falához erősítve, hogy kevés helyet foglalnak el úgy, hogy a darab- és tömegárú szállításánál gátlólag nem hatnak. A mellékelt rajzok a találmány tárgyának egy példaképeni foganatosítási alakját tüntetik föl. Az 1. ábra egy, a találmány szerinti födött vasúti teherkocsi egy részének függélyes hosszmetszete; a 2. ábra harántmetszete; a 3. ábra az ömlesztett állapotú gabonaszállítás céljaira átalakított kocsinak függélyes hosszmetszete; a 4. és 5. ábrák a lószállítás céljaira át-