44755. lajstromszámú szabadalom • Fékkapcsolóval ellátott emelőgép (csigasor)

gában a kapcsolóban lép föl úgy, hogy a fogak egyenes alakúak lehetnek, a 8. ábra végül ezen kapcsolót ábrázolja metszetben. Ugyanazon vagy a megfelelő részek mindenik ábrában ugyanazon betűkkel vannak jelölve. Az 1—2. ábrákban föltüntetett kiviteli alaknál az (1) lánckerék, melynek kerületén a kézilánc, vagyis az erő hat, a (2) tengelyre van ékelve. Ezen (2) tengely középső része a ferde állású (3) fogakkal van ellátva, melyek a szintén ferde állású fogakkal bíró (4) fogkoszorúval kapcsolódnak. A (4) fogkoszorú szilárd összeköttetésben áll az (5) láncförgővei, melyen a teherlánc fut körül úgy, hogy a tehernek az áttételi fogaskerekek ferde fogai folytán az a törekvése, hogy a (2) tengelyt a (6) nyíl irányában, tehát tengelyirányban eltolja. Ezen eltolásnak ellene szegülnek egyrészt a (7) kapcsolólemezek, melyek a (2) tengelyen nem forgathatóan, másrészt a (8) lemezek, melyek a (9) kapcsolótagban szintén nem forgathatóan, de eltolhatóan vannak elrendezve. A (7 és 8) lemezek tehát a teher hatására egymáshoz szorulnak és pedig annál erősebben, minél nagyobb a teher. Hogy a (9) kapcsoló tag „túlságos erősen ne súrlódhassék a (10) tokhoz, azért a kettő közé (11) golyós csapágyat alkalmazunk. Ha az (1) lánckerék fölött futó (12) láncra gyakorolt erő megszűnik hatni, akkor a teher magassági helyzetének változtatása nélkül, az (5) láncförgő fölött futó (13) teherláncon lóg, amennyiben a (9) kapcsolótagot a (14) zárókészülék, illetve a (15) akasztókilincs nem engedi visszafordulni. A teher csak akkor fog sülyedni, ha a (12) lánckerékre az előbbivel ellentétes értelmű erő hat, amennyiben most a (7. és 8) lemezek között erős súrlódás lép föl. Ezen foganatosításnál meg kell még jegyezni, hogy a (16) toldat a készülék fölíüggesztésére szolgáló horog becsavarására szolgál, míg a (17) toldatok a tok két részének összefoglalására szolgálnak. A (13) „teherlánc a (18) nyílásokon lép be a tokba, illetve láp ki abból, miközben a (19) csapokon elrendezett (5) láncförgő fölött halad el. A 3. ábrában föltüntetett kiviteli alak a leírttól csak abban tér el, hogy a lemezes kapcsoló helyett kúpos kapcsolóval van ellátva. Ez utóbbi egy (20) kúpból áll, mely szintén úgy, mint az (1) lánckerék és a (3) fogaskerék, a (2) tengelyen van elrendezve. Másik alkatrésze e kapcsolónak a (21) üres kúp, mely a tengelynyomás fölvétele céljából a (23) szögecsfejre fekszik és amelyet a (22) zárókészülék megakadályoz a visszafelé való forgásban, miáltal nem engedi, hogy a teher sülyedjen. A tengelynyomás a (4) fogaskereket hordó (2í) tengelgre ellentétes irányban hat úgy, hogy ezen tengelynél a tengelynyomás fölvétele céljából a másik oldalon van egy (25) szögecs alkalmazva. A 4. ábrában föltüntetett kiviteli alak abban különbözik a leírtaktól, hogy az áttételi viszony egy közbenső közlőműnek a kézilánckerék-tengely és a teherlánckeréktengely közé való beiktatása folytán nagyobbá van téve úgy, hogy az ilyen emelőgép nagyobb terheket képes emelni. A kézi lánckerék itt szintén a (2) tengelyen van megerősítve, melynek középrészébe (3) ferde állású fogak vannak vágva, míg négyszögletes végén a (7) lemezek és a (8) lemezékkel bíró (9) kapcsolótag foglal helyett a (14) zárókészülékkel együtt. A (3) fogakkal kapcsolatban álló és szintén megfelelő ferde fogakkal ellátott (4) fogaskerék azonban nem kapcsolódik közvetlenül az (5) láncförgővei, hanem a (26) közbenső tengely és az arra ékelt (27) fogaskerék révén kapcsolódik a teherkerék (29) tengelyén ülő (28) fogaskerékkel. A fölfüggesztő horog ennél a foganatosításnál a tok (16) toldatára lesz erősítve. Az 5. ábrában föltüntetett kiviteli alaknál két (16) toldat van alkalmazva, melyeknek segélyével a készülék valamely kengyelre vagy más hasonlóra fölfüggeszthető. Ezenkívül az (1) lánckerék fölött futó (12) kézilánc vezetése céljából egy (30) kengyelt alkalmazunk. Az eddigi kiviteli