44707. lajstromszámú szabadalom • Vasúti fölépítményi szerkezet
Megjelent 19Q9. évi március hó 26-án. MAGY. gfe KIR. SZABADALMI jBB HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 44707. szára. V/a/l. OSZTÁLY. Vasúti fölépítményi szerkezet. KLEIN MÁRK MÉRNÖK MÁV. FÖLÜGYELŐ BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1907 február hó 12-ike. Jelen találmány tárgya vasúti fölépítményi szerkezet, mely az eddig ismert fölépítményi szerkezeteknél használt, fából vagy vasból készített aljzatok hátrányait kizárja és azok egyenkénti és együttes előnyeit magába foglalja. Ugyanis a legtöbb vasútnál még ma is használatos faaljak hátránya legfőképen az, hogy azokat a sínek leerősítése céljából megfúrni és a fúrt lyukakba szögeket beverni vagy csavarszöget becsavarni kell, miáltal a talpfák gyorsan tönkre mennek. A vasaljak hátránya pedig főleg az, hogy költséges a beszerzésük, továbbá a vas és kavics közötti csekély súrlódás miatt a kavicságyban helyükből könnyen kimozdulnak, mi a fölépítménynek gyakori szabályozását okozza. A jelen találmányt a mellékelt rajz tünteti föl, és pedig az 1. ábrán a 2. ábra (A, B) vonal szerinti metszetben; a 2. ábrán fölülnézetben; '6. ábrán a 2. ábra kx ka vonal szerinti metszetben; a 4. ábra a sínmegerősítést az aljazaton keresztmetszetben és az 5. ábra a baloldalon külső, a jobboldalon belső nézetben; a 6. és 7. ábra az alátétlemez fölülnézetét és keresztmetszetét; a 8. ábra az aljazatoknak a sínvándorlás megakadályozását célzó összeköttetését fölülnézetben. A találmány tárgya egy fölépítményi szerkezet, melynek vasvázas faaljazata 4 főrészből áll és pedig 2 z x alakú vasból (a) és 2 talpfadarabból (b). A két (a) vas oly módon van (c) és (z) szögvasakkai összekötve, hogy az egész aljazat keresztmetszete, az eddig szokásos talpfák keresztmetszetéhez hasonlít. A szerkezet elrendezése, illetve szerelése a következő : A két (a) vasat a (c) szögvasakkal szögecselés által kötjük össze, azután az ékalakú (b) talpfadarabokat a váz két végén kívülről beszorítjuk a vázba, végre pedig a (z) záró szög vasakat a vas vázra rácsavarjuk. Ezáltal megkaptuk a teljes vasvázás faalj azatot. A (z) zárószögvasak valamivel hosszabbak a (c) szög vasaknál s így az egész aljazat összeillesztése után mindkét végén ékalakot nyer, melybe az ugyancsak ékalakú talpfadarabok szépen beillenek. Ezen kikép -zésnek azon előnye is van, hogy a fölépítményi szerkezet a vágánynak oldalt való
