44666. lajstromszámú szabadalom • Berendezés kocsirudak lekapcsolására és a kocsi kerekeinek ezzel egyidőben történő fékezésére

Megjelent 1909. évi március hó 24-éu. MAGY. SZABADALMI Kia HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 44666. szám. XX/a. OSZTÁLYBerendezés kocsirudak lekapcsolására és a kocsi kerekeinek ezzel egyidőben történő fékezésére. HOLZ ERNST KÖNYVNYOMDÁSZ ROSTOCKBAN. A bejelentés napja 1908 julius hó 6-ika. Jelen találmány tárgya olyan berendezés, mely a kocsirudak lekapcsolását és a kocsikerekek fékezését egyidejűleg végzi és melynek az a célja, hogy a lovak megvadulásakor működésbe hozassék. A mellékelt rajzon a berendezés foganatosítási alakja van föltüntetve és pedig az 1. ábrán fölülnézetben, a 2. ábrán elül nézetben, részben metszetben. Az (1) tengely két végén lévő csapokra a (2) és (3) kerekek vannak fölhúzva. A tengelyen a (4) és (5) léc fekszik, melyek egyik vége körülbelül a tengely közepéig, másik vége pedig majdnem a kerékagyig ér. A (4) és (5) lécek külső részei hüvelyalakban vannak kiképezve és szabad végeiken a (6) és (7) karimákkal vannak ellátva, melyek céljáról később lesz szó. A (4) és (5) lécek hüvely alakban kiképezett részei a (8) és (9) csapok közvetítésével a (10) és (11) emelőkkel vannak kapcsolatban, melyek a (12) csapban egyesülnek. A (12) csaphoz a (13) rúd csatlakozik, mely fölfelé a kocsiüléshez vezet. A (14) kocsirúd hátsó végén a (15, 16) bevágásokkal van ellátva, melyek mögött a (17) fej marad meg. A (15, 16) bevágásokba rendes hajtásnál a (4, 5) lécek nyúlnak, amiáltal a kocsirúd a kocsival szilárd összeköttetésben áll. Az egész kocsialj, valamint a lécek is a (18) vaskarikákkal vannak burkolva, hogy a kocsirúd és a lécek jól tartsanak. A berendezés működése a következő: Amint már megemlítettük, a (4, 5) lécek rendes hajtásnál végeikkel a kocsirúd (15,16) bevágásaiba nyúlnak úgy, hogy a kocsirúd húzásánál a lovak a kocsit magukkal viszik. Ha a lovak megiramodnak, illetve megvadulnak, a kocsis a (13) rudat a bakról leszorítja. Ezáltal a (11, 11) emelők a (4, 5) léceket kifelé széjjelszorítják. Ennek következtében a lécek a (15, 16) bevágásokból kilépnek, amiáltal a kocsirúd a kocsiról lekapcsolódik és a lovak szabadon tovább futhatnak, anélkül, hogy a kocsit tovább húznák. Ezzel egyidejűleg a (4, 5) léceknek oldalirányban való eltolása a (6, 7) tárcsákat a. kerékagyakhoz szorítja, amiáltal a kerekek befékeztetnek, a kocsi tehát megáll. A (13) rudat fogantyúval, lábítóval vagy kormánykerékkel hozhatjuk működésbe. A berendezés ugy egyfogatú, mint kétfogatú kocsiknál is használható. SZABADALMI IGÉNY. Berendezés kocsirudak lekapcsolására és a kocsi kerekeinek ezzel egyidőben történő