44657. lajstromszámú szabadalom • Újítás az elektromótor fölfüggesztésében elektromosan hajtott járműveknél

• Megjelent 19Q9. évi március hé 24-én. MAGY. fggjv KIR. SZABADALMI jBtf HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 44657. szám. V/g/3. OSZTÁLY. Újítás az elektromótor fölfüggeszt és ében elektromosan hajtott járműveknél. KANDÓ KÁLMÁN ELEKTROMÉRNÖK VADO LIGUREBEN. A bejelentés napja 1907 szeptember hó 3-ika. Jelen találmány elektromosan hajtott járművekre vonatkozik, melyeknél a hajtókerekekkel egy elektromótor forgattyúkar és kapcsolórúd segélyével van kapcsolva és a találmány tárgya egy javított elrendezés a mótor fölfüggesztésére. Már ajánlották ilynemű járműveknél oly csapágyrendszer alkalmazását, mely a rotort és statort egymáshoz koncentrikusan vezeti és egy a kocsivázon elrendezett másik csap- j ágyrendszer alkalmazását, mély a forgattyú lökéseit a vázra átviszi, mimellet a stator súlya rúgók által van tartva, melyek a vázra vannak erősítve úgy, hogy az első csapágyrendszer tehermentesíttessék. Ezen elrendezésnél azt tapasztalták, hogy a rotor és stator egymáshoz képest koncentrikus helyzetben való tartására szolgáló •csapágyak oly nyomásnak vannak alávetve, mely a statorra ható forgató nyomaték folytán keletkezik. Jelen találmány értelmében a forgattyútengellyel ellátott és a kocsivázon és a statoron elrendezett csapágyakban futó elektromotor akként lesz fölfüggesztve, hogy a belső csapágyak, melyek a stator és rotor egymáshoz képest való helyzetét fönntartják, mindenféle terheléstől teljesen fölszabadíttatnak. Az új elrendezés lényege abban áll, hogy a stator úgy van alátámasztva, hogy csakis vízszintes irányban lenghet, vagy mozoghat szabadon, még pedig oly kereten, mely viszont csakis függélyes irányban mozdulhat el. Emellett a stator rúgókra van szerelve, melyek annak súlyát fölveszik. A csatolt rajzokon az 1. ábra a találmány értelmében szerkesz| tett fölfüggesztés egy kiviteli alakja vázlatos föltüntetésben; a 2. és 3. ábrák egy másik kiviteli alakot mutatnak elől- és fölülnézetben és a 4. ábra a 2. és 3. ábrában föltüntetett szerkezet egy részlete nagyobb léptékben. A rotor (1) forgattyútengelye (1. ábra) (2) csapágyakban van ágyazva, melyek a kocsivázon vannak elrendezve (a kocsi váz az 1. ábrán nincs föltüntetve). A (3) stator merev (4) tartórudak segélyével egy (5) keretre úgy van fölfüggesztve, hogy (10, 10) csapokon lenghet. Az (5) keret a találmány értelmében a kocsiváz fix (6, 6) pontjain (7, 7) rúgók segélyével van fölfüggesztve, melyek a stator súlyát tartják. Az (5) keret függélyes irányban párhuzamos (8, 8) rudak által van vezetve, melyek egyik végükön az (5) kerettel és másik végük a kocsiváz fix (9, 9) pontjaival csuklósan vannak össze-