44620. lajstromszámú szabadalom • Berendezés áramátalakítók áramfölvételének határolására
lóan a (wl) vízellenállásból, az (fl) motorból és a (tl) transzformátorból állhat. Ilyen módon lehetővé válik például az, hogy ha a lendítő tömegek nagyobb üzemsiziakasaok alatt, melyeikben a szállítás a rendesnél nagyobb, a jsúrlódási veszteségek kisebbítése céljából le vannak kapcsolva, ennek dacára ezen szakasaok alatt is szükség- esetén rögtön tetszés szerinti tömegek szállíthatók, anélkül, hogy a motor áramfelvétele nagyon emelkednék. Emellett egy ismert berendezéssel szemben, melynél az indítógép tere elé a landítőtömegek lekapcsolása alkalmával változatlan ellenállás kapcsoltatik, önműködő sstességszabályozás fép föl, mivel nagyobb terhek kisebb sebességgel szállíttatnak, a kisebbek elleniben ugyanaazal a sebességgel, melyet rendesen a (h) kormányemelő által állítunk be. A gépész tehát a lendítő kerék nélkül való szállításnál vagy például teljes terhelésnél a kormányemelőt, mint rendesen, teljesen kitérítheti, a szállító sebesség ennek dacára teljes nagyságának csak azon részére emelkedik, mely a központból nyert még megengedhető energiafölvételnek megfelel. Kisebb tsrhek, mint például személyek, azonban teljes sebességgel (sodronymenetsebesség) szállíthatók. Ha a lendítő kerék az áramátalakítóról le van kapcsolva, a leírt szabályozási beirendezáés a csúszás&zabályozóéaiál valamivel nagyobb áramerősségre való beállítással hatástalanná tehető és föltéve, hogy a lendítő tömegek túlságos mértékű kitérésétől nem kell tartani, teljesen működésen kívül is helyezhető azáltal, hogy az (fl) motort kikapcsoljuk és a (tl) transzformátort rövidre zárjuk. Az erre szolgáló (c) kapcsoló a (k) kapcsolás oldóberendeziéséyel mechanikái vagy villamos úton Össze lehet kötve, ami által a lendítő kerék lekapcsolása alkalmával az (fl) motor önműködően kapcsoltatik be. Az (f) csúszás-szabályozó msótor, illetve a (t) transzformátor éppen megfordítva, a lendítő tömegek lekapcso-1 lása alkalmával lekapcsoltatik, illetve röj vidre záratik, ami által a (w) ellenállással bíró forgjóárainú motor a legnagyobb I sebességgel és veszteség nélkül halad. Mint már említettük, az új szabályozási berendelés akkor is használható, ha a lendítő tömegek hiányoznak vagy ha a teherkiegyenlítésre az ismeretes módon pufferbattéria szolgál, mely et kisebb energiaszükségletek idejére az indítógép tengelyére szerelt és az indítógéppel gőzgép által közösen hajtott áramgerjesztő tölt, nagy energiaszükségletnél ellenben m utóbbit, mint motort hajtja. JEz a szabályozó berendezés a battériát túlnagy kisülő árammal szemben megvédi. A szabályozási ellenállásra ható mágneses berendezésnek a kisülő áramkörbe1 kell kapcsolva lennie. SZABADALMI IGÉNY. Berendezés oly áramátalakítók áramf ölvételének az indítógép gerjesztő körébe kapcsolt ellenállás útján való határolására, melyek pagy mértékben változó igénybevételű munkagépeket táplálnak és legalább időnként lendítői tömegek nélkül járnak, azáltal jellemezve, hogy ezt az ellenállást a már meglévő csúszásszabályozótól függetlenül a hasonló módon kiképezett és az áramátalakítóhoz haladó áram által befolyásolt készülék önműködően olykép szabályozza, hogy az energia és így az átalakító motor áramfölvételének* bizonyos megengedett értékig való határolása mellett nehéz terhek csak lassan, kisebb terhek ellenben gyorsabban szállíttatnak. (1 rajzlap melléklettel.) PALLA8 RÉS7VÉNY .RSASÍO HYCMŰAJ- eUD««ÍT»k
