44615. lajstromszámú szabadalom • Armatura többsarkú, váltakozó áramú, kommutátor typusú dynamo-elektromos gépek számára
Megjelent 1909. évi február hó 37-én. MAGY. SZABADALMI KÍR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 44615. szám. VH/g. OSZTÁLY, Armatúra többsarkú, váltakozó áramú, kommutátor typusú dinamó elektromos gépek számára. WESTINGHOUSE ELECTRIC COMPANY LIMITED CÉG LONDONBAN. A bejelentés napja 1907 szeptember hó 13-ika. A jelen találmány tárgya armatúra dinamóelektromos gépek, főleg pedig váltakozó áramú motorok számára. A találmány tárgyát képező armatúránál a tekercselés akként van foganatosítva és a magra alkalmazva, hpgy a kommutátornál föllépő, az armaturatekercseknek a kommutátor keféi által való-rövidre zárása okozta szikrázás lehetőleg csökkentessék, í 11. az armaturatekeresek és a kommutátposzegmensek közti ellenállásos vezetőknek alkalmazása nélkül is kiküszöböltessék. Egyfázisú, váltakozó áramú motorokat néha kommutátormótorok gyanánt indítunk meg, de nagy fordulatszámnál indukciós motorok gyanánt járatunk; az armatúratekercsek ez utóbbi esetben rövidre vannak zárva úgy, hogy zárt szekundér áramköröket kapunk. Ezen célra a mágnestérsarkok számának változtatása javasoltatott azon esetre, ha a kommutátormótorról indukciós motorra térünk át, továbbá az armaturatekercseknek harántirányú vezetőkkel való ellátása, melyek rendesen egyenlő potentiállal biró pontokat kötnek össze, ha a gép mint kommutátormótor működik és melyek az armaturatekercseket rövidre zárják, ha a gépet indukciós mótor gyanánt működtetjük. Ha a gép kommutátormótor gyanánt működik, a, váltakozó tér a kommutátorkefék által rövidre zárt tekercsekben elektromótorikus erőt indukál, melynek folytán a kommutátornál gyakran erős szikrázás jön létre. Mivel az indukált elektromótorikus erők értéke a minden egyes kefe által rövidre zárt armaturatekercseknek tekerületszámával áll egyenes arányban, ezen erők értéke a kommutátor szikrázásának csökkentése céljából kisebbíthető, ha sok kommutátorszegmenst rendezünk el és ennek megfelelően kisebbítjük két szomszédos kommutátorszegmens között lévő tekercseknek tekerületszámát. Ezen módszernél azonban azt találták célszerűnek, hogy a magnak egy hornyában több armaturatekercs helyeztessék el, nehogy a hornyoknak száma és ezáltal az armatúrának átmérője túlságos nagy legyen. Az említett harántirányú vezetők alkalmazásánál több armaturatekercs egymással párhuzamosan van összekötve és, mint ismeretes, a kefepárok száma ily esetben kisebb lehet, mint a gép sarkpárjainak száma, sőt csak egyetlen egy kefepárt is alkalmazhatunk, mindazonáltal a kefék által a zárt szekundér áramkörökben termelt áram értékében megfelelően növekedik.
