44601. lajstromszámú szabadalom • Vetőgép

V helyzetet foglalhat el és pedig a vetőhengerre majdnem sugárirányban állhat, vagy pedig két (6 éB 7) hengerköpenyt érintheti, vagy végül ezen két szélső helyzet között feküdhet (14. ábra). A készlettartány gyors kiürítésére elforgatható (41) csapóajtók szolgálnak (6. és 7. ábra), melyek mindegyik (E) vetőszekrényben el vannak rendezve és egy közös (42) tengelyre vannak erősítve. Ha ezen tengelyt a (43) íven vezetett (44) kar segélyével elforgatjuk, akkor a csapóajtókat a szükséghez képest elzárhatjuk (6. ábra) vagy megnyithatjuk (7. ábra) úgy, hogy az utóbbi esetben a vetőmagvak a készlettartányból gyorsan kiürülhetnek. A vetőgép be- és kiiktatása az ismeretes emelő segélyével történik, melynek elforgatása által a vetőtengelyen ülő fogaskerék a hajtó fogaskerékkel kapcsolatba hozható vagy abból kikapcsolható, a szántóvasak pedig ugyanakkor a földbe sülyeszthetők vagy a földből kiemelhetők. A fentiekben ismertetett vetőgép és bekiiktatására a következő szerkezet szolgál: A készlettartányt hordozó két (45) szögvasra (16—21. ábrák), melyek egyúttal a (47) kocsitengellyel is össze vannak kötve, egyegy sajátos alakú (48) ágy van csavarolva, mely egy bütyökalakú (49) emelő fölvételére szolgál. Ezen bütyök a (48) ágyban úgy fekvő, mint álló helyzetbe is hozható. Mindegyik (49) bütyök egy négyszögletes (50) tengelyen ül, melynek végei a készlettartány (1, 2) oldalfalaira erősített. (51) ágyakba vannak helyezve. Az (1 és 2) oldalfalak az (51) ágyakkal átellenes szélükön (52) csavarszegek segélyével a (45) szögvasakra erősített (53) bádogkarokkal vannak összekötve oly módon, hogy az egész készlettartány az (52) csavarszegek körül elforgatható. Az (1, 2) falak biztos vezetés céljából (54) kapcsokkal vannak fölszerelve (18. ábra), melyek a tartányfalakkal együtt az (53) bádogkarokat közrefogják. Az (50) tengelyre (55) emelőkarok vannak erősítve, melyek egy (56) BÍnt hordanak, míg ez utóbbin (57) horgok vannak elren-3 — dezve, melyek a szántóvasak emelőivel (58) láncok útján állnak összeköttetésben. Ha a vetőgép be van iktatva (16. ábra), akkor a (B) készlettartánv a (45) szögvasakon nyugszik, a (49) bütykök pedig a (48) ágyakban vízszintesen feküsznek, míg a vetőtengelyen ülő (25) fogaskerék a kocsikerék agyára erősített (26) fogaskerékkel kapcsolódik. Az (55) emelő karok lefelé irányulnak ugy, hogy a szántóvasak a talajba nyomulhatnak. Ha a vetőgépet ki akarjuk iktatni, akkor az (50) tengelyt az (59) emelő segélyével kb. 90°-kal elforgatjuk, minek következtében (49) bütykök a (48) ágyakban oly helyzetet foglalnak el, ho<ry szabad végeiken függélyesen -állnak, míg az (50) tengely fölemelkedik és a készlettartányt, melynek (1, 2) falaival az ágyak útján Ö3sze van kötve, az (52) csavarszegek körül a 17. ábrán látható helyzetbe forgatja. Ekkor a vetőtengely (25) fogaskereke a kocsikerék (26) fogaskerekéből kikapcsolódik és az (55) , emelőkarok majdnem vízszintes helyzetbe jönnek úgy, hogy a szántóvasak a talajból kiemelkednek. A (48) ágy nyitott ugy, hogy a (49) bütyök a (60) nyíláson keresztül az ágyból kivehető és ily módon a készlettartány a vetőszekrényekkel és az (50) tengellyel együtt az (52) csavarszegek eltávolítása után a gép alvázáról levehető. ! A vetőkészüléknek fent leírt berendezése folytán a vetőnyílás közepe, vagyis az a hely, ahol a vetőhenger a magot a készlettartányból kiviszi, mindig az (E) vetőszekrény (x—x) középsíkjában marad és ezen középvonal két oldalán egyenlő mértékben szűkíthető vagy tágítható aszerint, amint a vetendő magmennyiség vagy a magfajta megkívánja. Mivel a (35) keverőkarok ugyancsak a vetőszekrény (x—x) középsíkjában feküsznek. sohasem fordulhat elő, hogy a vetőkészülék fölött levő magtömegben üregek képződjenek s ennek folytán a vetőhenger semmi magot se vigyen magával a készlettartányból. Azonkívül a berendezés a kiszállított magvaknak két, pontosan egyenlő áramra való osztását teszi lehetővé úgy, hogy egyetlen vetőkészülék két szántóvashoz hasz-