44564. lajstromszámú szabadalom • Berendezés valamely üzemi berendezésnek a vonat által történő befolyásolására

Megjelent 1909. évi március hó 11-én. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI |Bm HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 44564. szám. " V/a/2. OSZTÁLY. Berendezés valamely üzemi berendezésnek a vonat által történő befolyásolására. SIEMENS ÉS HALSKE RÉSZVÉNYTÁRSASÁG CÉG BERLINBEN, BÉCSBEN ÉS BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1908 április hó 8-ika. Találmányunk célja az, hogy valamely | helytálló üzemi berendezést lehetőleg bizto- j san befolyásoltathassunk a mozgó vonat által. Ezenközben lehetőleg elkerülni kívánjuk azt, hogy a vezetékek esetleges érintkezése ugyanazt a hatást idézze elő, mint a mozgó vonat. Eme célt a találmány szerint akként érjük el, hogy a mozgó vonat által létesített áramlökések . egy sorozatát valamely szigetelt sínnel vagy más hasonló hatású berendezéssel oly együttműködésbe hozunk, hogy az üzemi berendezések bizonyos állapotváltozását idézzék elő. Ez az együttműködés különböző módon érhető el. így pl. az egyik tényezőt, az áramlökéseket a másik tényező által időnkint hatástalanná tehetjük úgy, hogy az csupán csak akkor jöhet érvényre, mikor a vonat utolsó kereke is elhagyott egy bizonyos pontot. Lehet azonban a két tényezőt egyidejűleg vagy ' egymás után oly módon is működni engedni, hogy azok mindegyike egy bizonyos állapotváltozást idézzen elő, de ezek a maguk részéről csakis együttes hatások által létesítsék az illető vonatmenetnek megfelelő hatást. Erre a célra váltakozóáramot, vagy egyirányú áramlökéseket lehet használni és mindkét tényező ugyanarra az elektrotnos berendezésre, ugyanarra az elektromágnesre, vagy mindegyik tényező egy-egy külön elektromágnesre hathat stb. Az áramlökéseket (váltakozó vagy egyirányú áram) a vonalon fix módon elrendezett kontaktusberendezés (sínbehajlási vagy csúszókontaktus stb.) szolgáltathatja egy helyi vagy egy vonaton alkalmazott áramforrásból, vagy pedig a vonat és valamely helyi berendezés együttműködésénél létesülnek. Áramlökések létesítésére többek között oly ismert vágánykontaktus is alkalmazható, mely egy kerék által kifejtett nyomás hatása alatt számos áramhullámot idéz elő, melyek az 1. ábrán látható áramkörben egyirányú áramlökések egy sorozatát létesítik. A csatolt rajz 1. és 2. ábráján az első sorban említett foganatosítási alak két változata látható, az 1. ábra szerint váltakozó áramot, a 2. ábra szerint egyirányú áramlökéseket használunk. A nyíl irányában (1. ábra) haladó vonat először is az (5) szigetelt sínre (vagy más hasonló hatású berendezésre) fut és a következő áramkört létesíti: (1) telep, (2) ellenállás, (4) vezeték, (5) szigetelt sínten-