44549. lajstromszámú szabadalom • Önműködő sorompóállító készülék

Megjelent 1909. évi március hó 271-én. MAGY. gg^. KIR. SZABADALMI J|SH HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 44549. szám. V/a/2. OSZTÁLYÖnműködő sorompóállító készülék. GAÁL SÁMUEL FÓGÉPÉSZ PUSZTA-PETLENDEN. A bejelentés napja 1908 jnlins hó 28-ika. Jelen találmány tárgya oly készülék, melynek segélyével az elhaladó vonat a sorompót zárja és nyitja. Ennek megfelelően jelen készülék két részből áll, melynek egyike a sorompó zárására, másik pedig annak nyitására szolgál s melyek közül az egyik — amely a sorompót zárja — az átjáró előtt oly távolságban van alkalmazva, hogy a sorompó kellő időben zár. A mellékelt rajz a találmány tárgyának egyik példakénti kiviteli alakját tünteti föl vázlatosan. Az 1. ábra oldalnézet, a 2. ábra felülnézet, a 3. ábra a zárókészülék, a 4. ábra pedig a nyitókészülék homloknézete, végül az 5. és 6. ábrák a sorompónak egy másik kiviteli alakját oldal- és felülnézetben ábrázolják. A sorompót záró készülék lényegében egy az egyik sín mellett alkalmazott (1) saruból áll, mely rugalmas lemezből készül s a (2) sorompó felé fordított vegén a síntől kissé eláll, a másik végén pedig a függélyes (3) csap körül forgatható. Az (1) sarut a (4) rúgó (2. ábra) állandóan a sínhez szorítja úgy, hogy a nyíl irányában futó kocsikerekeknek karimái a sarura fölszaladnak s ezáltal a rugalmas lemezből készült sarut lenyomják. Az (1) saru alatt harántirányban az (5) csap körül forgatható (6) emeltyű van alkalmazva, mely a saru alatt a (7) toldattal van ellátva (3. ábra) úgy, hogy ha a haladó vonat a sarut lenyqjnja, utóbbi a (6) emeltyűt az (5) csap körül lefelé elforgatja. A (6) emeltyűt, mely a sínek alatt oldalt a vágányokból kinyúlik, fölemelt helyzetben a (8) rúgó tartja, melyre az emeltyű szabad vége a (9) rúd segélyével föl van függesztve. A (8) rúgó a pálya mellett fölállított (10) tartón van alkalmazva, mely tartó egyszersmiad a (11) dob ágyazására is szolgál. Ezen dobnak csapja a (13) rúdnak (14) kivágásába nyúlik, mely rúd a (15) emeltyű közvetítésével a (6) emeltyűvel van összekötve úgy, hogy a (6) emeltyűnek lenyomásánál a (11) dob is elforog és pedig oly értelemben, hogy a (16) drót, lánc vagy hasonló a dobra föltekercselódik. A (11) dobon alkalmazott excentrikus (17) súly a dobnak leírt átforgatásánál lebillen s ennek következtében a dobot ezen helyzetében megtartja még akkor is, ha a vonat elhaladása után a (6) emeltyű s a vele kapcsolt (13) rúd is a (8) rúgó hatása alatt eredeti helyzetükbe visszatérnek, i A (16) drót vagy hasonló ismert módon