44535. lajstromszámú szabadalom • Országút- és vaspálya-egyengetőgép

Megjelent ISMM). évi március iió 5-én. MAGY. ffts KIR. SZABADALMI JHh HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 44585. szám. V/f. OSZTÁLY. Országút- és vaspálya-egyengető gép. SNOW ARTHUR WARREN ÉPÍTÉSVEZETŐ DULUTHBAN. A bejelentés napja 1908 április hó 28-ika. Jelen találmány országutak és vaspályák egyengetésére szolgáló gép, mely az útnak valamely pontján állva vagy mozogva, az út két oldaláról egyszerre vagy különböző időkben földet vagy kavicstörmeléket kaparhat az úttest közepére oly célból, hogy az út szintjét emelje, vagy annak gödreit kitöltse. A találmány szerinti gép továbbá úgy van berendezve, hogy tartóállványa a vasúti töltés vágányaira állítható és azokon tovamozgatható, mimellett a gép állványából egy forgószerkezet nyúl előre, mely a vágányok lesülyedt szakasza felé hozható oly célból, hogy a lesülyedt vágányszakaszt a síneknél vagy talpfáknál fogva megragadja, fölemelje és mindaddig fölemelve tartsa, míg csak a gép más részei az út két oldaláról annyi földet vagy kavicstörmeléket nem kapartak a fölemelve tartott sínek alá, amennyi azoknak alátámasztásához és a fölemelt helyzetben való megmaradásához szükséges. Az alábbi leírásban a találmány tárgyának egy előnyös kiviteli alakját fogjuk részletesen ismertetni a mellékelt rajzok alapján, melyeken az 1. ábra a gép alvázának és darujának fölülnézete, a lapátokat tartó kocsi elhagyása után, a 2. ábra a lapátok egyik kiviteli alakjának központi függélyes metszete, a 3. ábra az 1. ábrán látható részek oldalnézete és függélyes középmetszete, a 4. ábra a gépállványra ágyazott forgó asztal függélyes központi metszete, az 5. ábra a gép alvázának nagyobb léptékben rajzolt homloknézete, melyen a daru függélyes keresztmetszetben látható, míg a lapátok kocsija el van hagyva, a 6. ábra egyik lapáttartó kar alsó végének és a lapátmozgató szerkezetnek oldalnézete, a 7. ábra a lapátok kocsijának nagyobb léptékben rajzolt elölnézete, mely kocsi az alvázra szerelt darun hosszirányban mozgatható, a 8. ábra pedig ezen kocsinak a 7. ábra A—B tört vonala szerint vett függélyes metszete. Az országutak vagy vasúti pályák építése alkalmával gyakran előfordul, hogy először csak nagyjából kell, vagy kívánatos az utat elkészíteni, pl. azért, hogy elérjük azokat a helyeket, melyek máshonnan, rendszerint bevágásokból vett földdel töltendők ki, vagy pedig azért, hogy a bevágásokat, honnan a gödrök kitöltésére szolgáló földet kell vénünk, megtaláljuk. Ennélfogva először olyan ideiglenes utat kapunk, melyen túlnagy emelkedések és mélyedések fordulnak elő úgy, hogy az