44514. lajstromszámú szabadalom • Fejtőberendezés földszintes fejtések, különösen barnaszénfejtés számára

— 3 — lánc ismét bizonyos mélységig a begyoldalba hatoljanak. Ezután a berendezés leírt mozgásai ismételtetnek. Azáltal, hogy a vedres lánc közvetlenül a merev (9) futópálya alsó végéhez csatlakozik, elérjük, hogy a hegységnek a berendezés alsó részénél fekvő és a réselő lánc által el nem ért része szintén mechanikailag lefejtetik. Ha a merev futópálya az 1. ábrán kihúzott vonallal rajzolt helyzetet elérte, a megkezdett metszés befejezte után ismét legfölsőbb helyzetébe hozzuk föl és a (3) és (4) síneket az egész berendezéssel együtt annyira áthelyezzük, hogy a (19) réselő lánc ismét szorosan az oldalnál feküdjék. Ezután az egész művelet újra kezdhető. A berendezés azonban a körülhaladó metsző szerszámok elrendezése és azoknak merev futó pályán való vezetése folytán lehetővé teszi azt is, hogy az oldal egyes részei külön fejtessenek a helyett, hogy az egész oldal egyenletesen fejtetnék. Ha a fejtendő barnaszénbe pl. vízszintesen egy agyagréteg vagy eféle van ágyazva, a (10) szánt az agyagréteggel egy magasságban a (9) futópályánál megállíthatjuk és az (1) és (2 )kocsikat síneiken eltolhatjuk,, Ekkor az agyagréteg egyedül fejtetik úgy, hogy az agyag a barnaszénnel nem keveredik. Ha a külön fejtetendő hely rézsútos helyzetű, a (10) szán és az (1) és (2) kocsik megfelelő irányban eltolatnak. Azáltal, hogy a vágó szerszámok körülhaladnak, a fejtést az oldal bármely helyén megkezdhetik és befejezhetik. A 3. ábra a berendezés fölső kocsijának kissé megváltoztatott alakját mutatja. A fölső (35) kocsi ezen kivitelnél állványán a merev (9) futópálya fölső vége számára a körívalakú (36) vezetéket tartja, melynek sugara a (6) csatlórúd hosszával egyenlő. Ez a vezetés a (6) csatlósrúddal együtt a merev (9) futópályának szintén párhúzamos vezetését biztosítja. A 4., 5., 6., 7. és 8. ábrán a találmány tárgyának más foganatosítási alakját tüntettük föl, melynél a merev futópálya nincs párhúzamosan vezetve. Ezen foganatosítási alak sajátossága, hogy az (1) és (2) kocsik a kocsiállványokhoz képest elforgatható külön alsó kocsikon vannak elhelyezve úgy, hogy a (3) és (4) sínek éles kanyarulatain is átvezethetek. Az (1) kocsi két (3) sínen halad. Minden sínen három (37) forgó állvány fut, melyek mindegyike külön forgatható. A középső forgó állványok a sín irányához keresztben szintén kevéssel eltolhatók. Ily módon az (1) kocsi igen éles kanyarulatokon is áttolható, mint amilyen a 6. ábrán föl van tüntetve. A 7. és 8. ábrából kitűnik, hogy a (2) kocsi két (38) forgó állványon van fölépítve; melyek az éles kanyarulatokon való áthaladást szintén lehetővé teszik. A fejtő berendezés a forgatható (37) és (38) alsó állványok elrendezése folytán az oldalt zavar nélkül ott is lefejti, ahol az éles kanyarulatokkal és sarkokkal bír. A 9. és 10. ábrán a berendezés számára különösen alkalmas forgó szerszám van föltüntetve. A (10) szánban a (39) tengely van ágyazva, mely a rajzon föl nem tüntetett tetszőleges berendezés által' forgásba hozatik. A tengely mellső végére a (40) korong van erősítve, mely egyes (41) élekkel van kirakva. A rajzon az összes élek a korong peremének közelében körben vannak föltüntetve. Az élek azonban a korong fölületén különböző helyeken elosztva is elrendezhetők. Ez a szerszám az oldalba való behatolásra igen alkalmas; előnye hogy a szánnak a merev (9) futópálya mentén való mozgatásánál legalább az élek felével egyidejűleg dolgozik. A (10) szánon egymás mellett célszerűen több forgó (40) réselő korongot is rendezhetünk el, amint az a 11. ábrán föl van tüntetve. Ezen az ábrán az előbbieken kívül még két réselő korong is van pontozva föltüntetve, melyek ugyanazon a szánon egyidejűleg még alkalmazhatók. A berendezést célszerűen úgy választjuk, hogy két-két (40) réselő korong egymással szemben fut. Az erő, melyet a forgó korongok a (10) szánt húzó kötélre kifejtenek, irányára nézve a korongok forgási irányától függ. Ha tehát két korong vagy más forgó metsző szer-