44487. lajstromszámú szabadalom • Belső elégéssel dolgozó erőgép

Megjelent 1909. évi február hó 27-én. MAGY. szabadalmi ) KIR. hivatal SZABADALMI LEÍRÁS 44487. szám. V/dfö. OSZTÁLY. Belső elégéssel dolgozó erőgép. casebeer elmer róbert és kingsley henry ray mérnökök chicagóban. A bejelentés napja 1908 május hó 19-ike. Jelen találmány oly belső elégéssel dolgozó hőerőgépre vonatkozik, mely egy kompressziós és egy expanziós hengerrel van fölszerelve. A találmány célja: először egy rendkívül magas hatásfokú gép létesítése; másodszor a két hengernek a legrövidebb úton való összekötése; harmadszor a két henger dugattyúi mozgásának oly szabályozása, hogy a kompressziós hengerben sűrített gázelegy állandó térfogattal vezettessék az. expanziós- vagy munkahengerbe; negyedszer a gyújtószerkezetnek oly elrendezés©, hogy a sűrített itöltés az egyik hengerből a másikba való áthaladásakor gyújtassák, s ötödször a töltés tökéletes komprimálása egy újszerű csuklós dugatytyúrúd alkalmazása által. A létező, ú. n. négyütemű motoroknál, melyek szénhydrogén (és levegő éghető elegyével tápláltatnak, ja gép hatásfoka akkor lesz legjobb, ha a komprimált éghető töltés térfogata a gyújtáskor és elégéskor gyakorlati határok között állandó marad. Ezen gépeket gyakran tévesen exploziós gépeknek nevezik, holott a töltésben a gyűjtés után végbemenő folyamat nem robbanás, hanem elégés; a különbség a kettő között az, hogy a robbanás pillanatnyi, míg az elégés bizonyos időtartamot igénylő folyamat. Hogy tehát teljes elégés mellett lehetőleg nagy nyomást létesíthessünk, a sűrített töltés térfogatának annyi ideig kell állandónak maradnia, amennyi elégséges arra, hogy a láng a töltés egész tömegében szétterjedjen. Ha a töltés térfogata a láng teljes kiterjedése előtt kezdene növekedni, az elégésből keletkező nyomás lényegesen kisebb tenne, az elégés könnyen tökéletlenül menne végbe' s esetleg a gázoknak a hengerből való kilépte után folytatódnék. Világos tehát, hogy jó hatásfokú négyütemű gépnél első rendű követelmény, hogy tökéletes elégés állandó térfogat mellett menjen végbe. Az eddig ismeretes gépeknél ezen követelménynek azzal tesznek eleget, hogy a hengerben a dugattyú fölött az elégetési kamra név alatt ismert teret rendezik el, melyben a töltés a gyújtás előtt sűrítte* tik. A gyújtás akkor történik, mikor a forgattyú még néhány fokkal a holtpont előtt van, és addig tart, míg a forgattyú holtpontján néhány fokkal túl nem haladt,