44428. lajstromszámú szabadalom • Rugalmaskerék

- 2 -emezek csapok révén többszörösen vannak összekötve, melyek azokat kellő távolságban tartják egymástól. A (d) és (e) csapok a kerékagyat a kerékkoszorúval összekötő (f) tekercsrúgó rögzítésére szolgálnak A tekercsrugók, mint a 3. és 4. ábrákból látható a tekercs külsőjétől annak belseje féle szélesednek. Ezáltal a rugók ellenállóképességét tetemesen fokozzuk, mert a spirális külső részén fekvő szár, amely megközelítőleg sugárirányú kisebb mértékben van hajlításra igénybe véve, mint a belső erősen meggörbített rész. Az (a) lemez rögzítésére szolgáló (h) csapok egyidejűleg az (f) rugók támászául szolgálnak azok egyik oldalán, míg az (m) gyűrű (5. ábza), mely nyílásokkal vagy hasítékokkal van ellátva, amelyeken az (f) rugók átnyúlnak, a másik oldalon szolgál támaszul. A 6—8. ábrák szerinti foganatosítási alaknál az (m) gyűrűt az (a) lemezből kihajlított (n) ütközők helyettesítik. A támaszok [(h) csapok és (m) gyűrű,s

illetve (i) csapok vagy (n) ütközők] különböző sugarú körökben fekszenek. Ha tehát a rugók a sebesség növedkedésénél az egyik értelemben és fékezésnél a másik értelemben kihajlanak, úgy eközben a rugók azon részei, melyek legjobban igénybe vannak véve váltakoznak, minek folytán a rugók igénybevétele kedvezőbb, mint ha a maximális igénybeyétel a rugók mindkét irányú hajlításánál ugyanazon a helyen volna. Ez a rugók tartóssága szempontjából éppen olyan lényeges, mint azon körülmény, hogy & rugók a menetsebesség növekedésénél másként működnek, mint a menetsebesség csökkenésénél, minthogy az egyik esetben a lemezrúgó gyanánt működő rész még jobban behajlik (7. és 8. ábra), míg a másik esetben görbülete csökken (8. és 10. ábra). Ezan esetben tehát a rugók behajlása kisebb. A keréken tetszőleges módon tömör gumigyűrűt rendezhetünü el. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Rugalmas kerék a kerék síkjában fekvő tekercsrugókkal, melyeknek belső végei a kerékkoszorú harántcsapjaihoz vannak erősítve, míg külső végei nyújtott szár alakjában folytatódnak és az aggyal vannak összekötve, jellemezve azáltal, hogy a rugók külső, megközelítőleg sugárirányú részének két oldalán különböző sugarú körökben fekvő támaszok vannak elrendezve, amelyek sebességváltozás esetén a kerékagjmak a kerékkoszorúhoz visszonyított elfordulásánál az egyik vagy a másik értelemben a rugóknak lemezrúgószerű behajlását idézik elő. 2. Az 1. igényben védett kerék foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a tekercsrugók szélessége a tekercs külső .részétől a közepén fekvő végük félé növekedik. (1 rajzlap melléklettel.) •4-L4S RTNVTAL TÁATALM KTOMDLLL < O