44407. lajstromszámú szabadalom • Repülőgép

— 8 -leírt gép szabályozására és vízszintes egyensúlyának helyreállítására, mert pl. a leírt módon 3, 4 n síkkal bíró aeroplant is kiegyensúlyozhatunk. A találmány tárgya nem tisztán az aeroplanoknak oldalirányú kiegyensúlyozására vonatkozik, moly tartó síkjaik elcsavarásának és az oldalt elrendezett kormányok által történő irányításnak kombinációja által létesíthető, mert a találmány tárgya általánosságban az említett repülő gépeknek a gép jobb és bal oldalán elrendezett, beállítható hajlásszögű fölületek, valamint az ugyanezen oldalakon elrendezett szabályozható ellenállások segélyével történő kiegyensúlyozása ; ezen ellenállások különösen a gép oldalrészeinek haladási ellenállását módosítják, a nélkül, hogy a lebegést befolyásolnák. A találmány tárgya oly aeroplanoknál alkalmazható, melyeknél a síkok egészben vagy a síkok egy részének hajlásszöge a gép jobb és bal oldalán különböző értékeket vehet föl, ami az egyik oldalra kifejtett hatás vagy mindkét oldalra kifejtett ellentétes hatás által létesíthető. A szögek beállítása a leírt elcsavaráson kívül pl. még az egyik oldal szárnyainak felemelése és a másik oldalon levő szárnyak rögzítése, továbbá az egyik oldalon levő szárnyak fölemelése és a másik oldal szárnyainak egyidejű sülyesztése által eszközölhető, mi mellett ezen mozgások a haladás irányára merőlegesek vagy rézsútosak lehetnek. A szög változtatása esetleg csak egyes szárnyrészekrek, célszerűen a szárnyvégekre terjedhet ki. Az oldalsó kormányok hasonlóképen a haladás irányára merőleges tengelyek körül elforgó fölületek által pótolhatók, melyek rendes körülmények között a tartó síkokra feküsznek és a gép azon oldalán, mely a szögek beállítása folytán kisebb hajlási szögben áll, fölemeltetnek. A kormányok helyett továbbá pl. a síkok rövidebb oldalai mentén elrendezett, hosszúkás fölületek is alkalmazhatók, melyeknek elmozgatására a síkokat összekötő legszélső függőleges rudakon elrendezett szögemelők szolgálhatnak. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Aeroplan-rendszerü repülő gép, azáltal jellemezve, hogy az oldalirányú egyensúly helyreállítása céljából a repülő gép jobb és bal oldalán beállítható hajlási szöggel bíró, elmozgatható fölületek és a gép ugyanazon oldalain szabályozható légellenállások vannak elrendezve. 2. Az 1. igényben védett repülő gép foganatosítási alakja, jellemezve a gép jobb és bal oldalán elrendezett ellenállások által, melyek a szárnyak ellenállását csakis az előrehaladásnál szabályozzák és melyek a vízszintes fölületekkel egyszerre 'beállíthatók. 3. Az 1. és 2. igényekben védett repülő gép foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az ellenállások irányítható fölületek által vannak képezve. 4. Az 1—3. igényekben védett repülő gép foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az ellenállások beállítására korongokra erősített és a gép vezetője által beállítható dobra vezetett kötelek szolgálnak. 5. A 4. igényben védett repülő gép foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a beállító kötelet vezető dob beállítása céljából egy nyúlvánnyal van ellátva, továbbá, hogy a dobnak rögzítésére egy fék van elrendezve. 6. Az 1—5. igényekben védett repülő gép foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az ellenálló fölületek szabályozására szolgáló nyúlvány a vízszintes fölületeket kormányzó nyúlvány közelében van elrendezve úgy, hogy a két nyúlvány egy kézzel egyszerre vagy külön-külön is működtethető. (1 rajzlap melléklettel.) PALLAS RÉ8ZVéNY TAR8ASÁ9 NYOMDÁJA BU0ATC6TEM.