44402. lajstromszámú szabadalom • Kombinált talp- és nyakcsapágy

Megjelent 1909. évi február hó 24-én. MAGY. KIR. SZABADALMI «Bb HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 44402. szám. V/e. OSZTÁLY. Kombinált talp- és nyakcsapágy. VE RE INI GTE DAMPFTURBINEN G. M. B. H. CÉG BERLINBEN. A bejelentés napja 1908 junius hó 9-ike. Jelen találmány tárgya kombinált talp-és nyakcsapágy, mely különösen turbináknál nyerhet alkalmazást. Az új csapágy azáltal tűnik ki, Jiogy a tengely csekély helyzet változásaihoz önműködően alkalmazkodni képes. Ezt azáltal tesszük lehetővé, hogy a talpcsapot és a nyakcsapágy csészéjét a csapágy tokjának koncentrikus gömbfölületeire támasztjuk. Az új csapágy ezen tulajdonságánál fogva a csapágy tokjának a gőz melege által keletkező kiterjedéss a gép nyugodt járására nincs befolyásol. A mellékelt rajzon az álló turbina számára való csapágy hosszmetszetét tüntettük föl. A külső (2) csapágytest a turbina (1) tokjával egy darabot képez.. A csapágytest alsó (4) rész© ki van bővítve és a rácsavarolt (5) süveggel van elzárva. A süveg belső hengeres furatába a (6) támasztó lemez szorosan illően van behelyezve; a lemez a süvegbe becsavarolt és a hatélű (8) csavaranyával ellátott (7) csavarnak nyomócsap gyanánt kiképezett végén nyugsizik. A (7) csavar elforgatása által a (6) lemez, magasságirányban beállítható. A csavar (9) furata kenőolaj hozzvezetésére szolgál, mely alulról nyomás alatt vezettetik be. : A tulajdonképeni talpcsapágy a két (10, 11) talplemezből áll, melyek közül a (11) lemez gömbfölületével a (6) támasztólemez üreges gömbfölületére támaszkodik. A (10) lemez fölül be van esztergálva és az ezáltal keletkező mélyedés a (3) tengely fölvételére szolgál. A lemez a tengellyel a (12) ék és a (13) illesztő peckek által van összekötve. Mindkét (10, 11) talplemez a (14) munkafölületekkel egymáson fut. A (11) talplemez üreges hengeralakú fölső (15) részével a (21) fehérfém béléssel kiöntött (17) csapágypersely csavarok útján van összekötve; a tengelycsapra ezenkívül a különálló (20) csapágypersely van fölhúzva. A (17) perselyt oldalt a golyós külső fölületekkel biró (16) toldatokkal van ellátva, melyek a (2) tok tengelyirányban eltolható (18) gyűrűjének megfelelő üreges gömbalakú mélyedéseiben nyugszanak. A (19) csavar a (18) gyűrűt, valamint a (17) perselyt elforgásában meggátolja, azonban ezen részeknek a (9) csavar meg1

húzásánál történő tengelyirányú eltolását nem gátolja, mert az egyik (16) toldat horonnyal van ellátva íés a (18) gyűrű föl van metszve. A leírt csapágy újdonsága abban áll, hogy