44242. lajstromszámú szabadalom • Tömszelence dugattyúrudakhoz
Megjelent 1909. *évi január hó 89-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 44242. száxn. V/e/l. OSZTÁLY. Tömszelence dugattyúrudakhoz. GARZ GARL KERESKEDŐ RIXDORFBAN. A bejelentés napja 1908 május hó 14-ike. A gőz- és gázgépeknél a dugattyúrudak tömítésére lágyfém betéttel ellátott gyűrűket alkalmaznak, melyeket öntött vasból készítnek és vastag fehéröntvény betétekkel bélelnek ki. Az ilyen tömítő gyűrűknek az a hátrányuk van, hogy a vastag fehérfémréteg megszoi'úlásokra ad alkalmat, mivel a fehérfém a hőmérsék emelkedésekor erősebben kiterjeszkedik, mint az öntött vas. Az ismeretes tömítések hátrányai jelen találmány tárgyánál ki vannak küszöbölve. A találmány lényege abban áll, hogy a tömítő gyűrű egészen vékony lágyfém béléssel (betéttel) van ellátva és két darabból van összetéve, melyeknek párhuzamos véglapjai egymást átfödik. A mellékelt rajzon az 1. ábra a tömszelence hossz- és keresztmetszetét, a 2. ábra pedig egy tömítő gyűrű központi metszetét és oldalnézetét tünteti föl. A vastag (a) vasgyűrűk vékony (b) fehérfém vagy másféle lágyfém béléssel vannak borítva oly célból, hogy a gyűrűk szorosan a (c) dugattyúrudhoz simuljanak, anélkül, hogy a kiterjeszkedés különböző mértékei miatt hátrányos megszorúlások lépnének föl, mivel a lágyfómbélés a gyűrűhöz képest igen vékony és ennek folytán a lágyfém nagyobb mérvű kiterjeszkedése aránylag jelentéktelen úgy, hogy nem idézhet elő megszorúlásokat vagy másféle zavarokat. Ha a tömítő gyűrű úgy volna foganatosítva, hogy az öntött vas és a lágyfém gyűrűk sugárirányban mérve egyenlő vastagok volnának, akkor a lágyfém az öntött vashoz képest aránylag jelentékeny mértékben terjeszkednék ki és a dugattyú rúd mozgását zavaró megszorúlásokat idézne elő. A jelen tömítő szerkezet előnyét tehát a lágyfém bélésnek aránylag vékony rétegben való alkalmazása biztosítja, azonban a találmány ezzel még nincs kimerítve, mivel a gyűrűnek részekre való osztása szintén lényeges fontossággal bír. A darabokra osztás úgy van foganatosítva, hogy a szimmetrikus gyűrűrészeknek (félgyűrűknek) egymást átfödő párhuzamos véglapjai a dugattyú fölületével párhuzamosak. A gyűrűrészeket (d) tekercsrugók nyomják a (c) dugattyúrúdhoz. A gyűrű földarabolásának ezen módja egyfelől a gyűrű könnyű előállítását teszi lehetővé, másfelől pedig a gázoknak a tömítő gyűrűk mögötti kamrába való szivárgását is megakadályozza. Entiek folytán a gáznyomás nem szoríthatja a
