44228. lajstromszámú szabadalom • Por ellen védett zsebóra
rúgójának utolsó menetét közrefogó (h és hl) peckeket hordja. A szabályzó szerkezet eme (D része a .védőburkolat belső oldalán van elhelyezve. A másik (g) rész a tulajdonképeni szabályzómutató, az (a) védő burkolat külső oldalán van elrendezve és a szögletes (10) nyílással van ellátva, amelybe egy, a (k) csapágylemezen forgathatóan ágyazott és az (f) résszel célszerűen egy darabot képező (n) fogkoszorúval kapcsolódó (m) fogaskerék (p) csapja nyúlik. Ily módon a kívül fekvő (gj szabályzómutató mozgását' a védőburkolaton belül lévő (f) szabályzó karra visszük át anélkül, hogy a burkolaton nagyobb áttöréseket kellene eszközölnünk, amelyeken át por vagy nedvesség kerülhetne az óraműbe. A (g) szabályzó mutató mozgását egy, az (a) védő burkolatban rögzített (r) pecek határolja, amelyet kétoldalról a mutató, ill. egy (s) határoló kar fog közre. Hogy abban az esetben, ha az (r) pecek kiesnék, vagy letörnék, a teljes körben körülforgatható szabályzómutató. ne okozzon kárt a billegő rúgójában, ill. a billegőn magán és a kerékművön, az (n) fogkoszorú csak a kerület egy részére terjed ki, úgy, hogy túlságos nagy elfordításnál az (m) kerék fogai már nem hatnak az (f) szabályzó karra. Ha azt akarjuk, hogy, mint eddig, az óra siettetésére a szabályzó mutatót balra, lassítása céljából pedig jobbra kelljen forgatni, úgy a billegő rugóját az eddigi használattal szemben fordítva, azaz balra csavarodólag kell behelyezni, meg lehet azonban tartani az eddigi elrendezést is, csakhogy akkor a szabályzást jelző A (avance) és R (retard) betűket az eddigi elhelyezéshez képest föl kell cserélni egymással. Kiemelendő még, hogy a jelen találmány szerinti óránál a számlap megsérülése, a másodperckerék tengelyének törése s hasonló bajok alig fordulhatnak elő, mivel a számlap az óraművel s a védő burkolattal együtt egy szorosan összeerősített egységes darabot képez. SZABADALMI IGÉNYEK 1. Por ellen védett zsebóra, az .óraművet körülvevő védőburkolattal, azáltal jellemezve, hogy e védőburkolat az óraművet közvetlenül körülzáró szelence módjára van kiképezve, melynek feneke és oldalsó köpenye egy darabból való, elülső falát pedig a számlap képezi, oly célból, hogy az óraművet az óratoktól függetlenül pormentesen elzárjuk, jellemezve továbbá azáltal, hogy a szabályzómutató, a védő burkolat belsejében a billegő csapágylemezén ágyazott szabályzőkartól elkülönítve, a védő burkolat külső oldalán van elrendezve, és a mutató mozgásának a szabályzókarra való átvitele céljából a mutatónak a védőburkolaton átmenő tengelyén egy, a szabályzókarhoz erősített vagy azzal egy darabot képező fogaskoszorúval kapcsolódó fogaskerék van alkalmazva, oly célból, hogy a szabályzószerkezetet kívülről működtethessük, anélkül, hogy a védőburkolaton szabadon maradó nyílásokat kellene alkalmazni. 2. Az 1. alatt igényelt zsebóra egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a szabályzó karhoz erősített vagy azzal egy darabot képező fogaskoszorú fogazása a kerület csak egy részére terjed oly célból, 'hogy a szabályzó mutató mozgását határoló elemek tönkremenése esetén a mutatónak bizonyos határon túl menő elforgatását a szabályzókarra hatástalanná tegyük és ily módon a billegőt, annak rúgóját és a kerékművet is sérülésektől megóvjuk. (1 rajzlap melléklettel.1 , •U« RÉ6ZVÉNY TÁABMÁr MQUDJUA ICiWESTB.
