44220. lajstromszámú szabadalom • Vulkanizált kaucsuk fölaprítására szolgáló gép

Megjelent 1909. évi január hó 39-én. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 44220. szám. XVII/f. OSZTÁLY. Vulkanizált kaucsuk fölaprítására szolgáló gép. GARE THOMAS MÉRNÖK NEW-RRIGHTONBAN. A bejelentés napja 1908 április hó 16-ika. Vulkán: zált kaucsuk, például kaucsuktörmelék porrá vak fölaprítása eddig olykép történt, hogy azt sima vagy barázdás fölületű és különböző sebességgel mozgó hengerek őrlőhatásának tették ki. E hengerek működtetése azonban nagy erőt igényelt, s emellett nem tették lehetővé a kaucsuknak oly finom porrá való őrlését, mint amilyen egyes célokra előnyös, esetleg szükséges is. A súrlódás és az ennek folytán keletkező meleg a kaucsuk minőségét kedvezőtlenül befolyásolják, továbbá előfordulhat az is, hogy az ócska kaucsuk között levő fémdarabok a hengereket megsértik, vagy törést idéznek elő. A jelen találmány célja mindeme hátrányok megszüntetése, ami azáltal éretik el, hogy a fölapritandó kaucsukdarabok lazán helyeztetnek egy egészben vagy részlegesen forgó tartányba, mely nyílásokkal, továbbá ráspoly- vagy reszelőszerű kiugrásokkal bír és amelyben a kaucsukdarabok szabadon ide-oda gördülhetnek úgy, hogy helyzetüket folyton változtatják, s ilykép a kaucsuk és a forgó fölületek fölmelegedése meggátoltatik. A mellékelt rajz a találmány négy példaképem kiviteli alakját tünteti föl metszetben. Az 1. ábra egy belső fölületén ráspolyszerű kiugrásokkal és nyílásokkal bíró tartányt mutat, amely a (c) tok belső oldalához erősített helytálló (a) hengerből és a (b) fenékből áll, mely egy függélyes (d) tengelyre van erősítve. Ez utóbbi példának okáért a föltüntetett módon szíjtárcsa és kerékáttétel segélyével hajtható. Az (a) henger és (c) tok között (e) közdarabok vannak elrendezve úgy, hogy az (a és c) részek között szabad tér marad. A (b) fenék (g) nyílásokkal ellátott (f) korongra van erősítve, mely a megőrölt kaucsukot a tok alsó részébe ejti. A rajz 2. ábráján az (a) henger a nyílásokkal ellátott és függélyes (d) tengely körül forgó (h) korongra van erősítve. A (d) tengely az (i) csapágyban van ágyazva, fölső végén pedig a (k) belső henger van elrendezve, melyet nyílásokkal és ráspolyszerű kiugrásokkal látunk el. A (b) fenék, mely ugyancsak nyílásokkal és ráspolyszérű kiugrásokkal bír, lazán van a (h) korongra helyezve. A (h) korong agyán és a (d) tengelyen egy-egy (1, m) kúpkereket rendezünk el, melyek egy másik (n), ill. (o) kúpkerékkel oly összeköttetésben vannak, hogy az (a és k) hengere i ellenkező irányban forognak.