44100. lajstromszámú szabadalom • Újítások elektromos kapcsoló kormányműveken
Megjelent 1909. évi január hó 21-én. �������������������������������� MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABAD A LMI LElRÁS 44100. szám V /g/2. OSZT ÁL Y. Újítások elektromos kapcsoló ��������ű�������� ALLGEMEINE ELEKTRICITÁTS-GESELLSCHAFT CÉG BERLINBEN. A bejelentés napja 1908 május hó 2-ika. ���ő�������1907 január 2-ával ����ő����� Jelen találmány tárgya kormánykapcsaló 1 elektromosan hajtott daruk, vasúti kocsik l stb. kapcsoló ��������ű��������melynél a nullhelyzetbe való visszaforgatás, ��ő�ő�kap-, c"olók újból való múködtetése elkerültetik és ezáltal a kapcsolók igénybevétele csökkentetil,:, élettartamuk pedig lényegesen növeltetik Ezen célra szo1gál a kormányáramkörben elrendezett segédkapcsoló, mely [t kormánykapcsaló hengerén szélvitorla����ű��������ő��������rézsútos ��������ő�JAmezzekkel mozgattatik, amelyeken a segédkapcsolóval összekötött, ��ő�������mint csiga l kiképezett csúszódarab ��������� A mellékelt rajz 1. ábráján föltüntetett foganatosítási példa Ezerint hat kapcsaló van elrendezve, az (1) �ő����������mely n. (7) mótor kapcsolását ��ő��������és a (2 -6) eUenálláskapcsolók, melyek által a mótor áramköre ��������ő�(8) ellenállási fokok · ������������������és végül ellenállás nélkül l záratik. A kormányáramkörben van a (9) ! kormánykapcsaló a szilárd kantaktusujjak J és mozgatbató áramzáró részek egy soro-' zn.tával elrendez,-e, amelyek által a kormányhenger helyzete szerint ��������ő�knpcsoló tekercselések kapcsoltatnak be; továl;>bá egy 1 (10) segédkapcsoló is alkalmaztatik A segédkapcsoló pl. ��������ő�anyagból való alaplemezzel bír, mely két (11) �����ő� bakot tart, amelyekben a (12) tolórúd elmozgatható. A ����ő�bak mindkét oldalán vannak elrendezve a (13) nyomórugók, melyek a tolórúd karimáihoz támaszkodnak és azt meghatározott ������ő�helyzethen rögzítik. A tolórúd ����ő�végén kontak1usbíd. van elt·endezve a rúgósan ���������ő�(14) kantaktusok számára, alsó végén pedig ��ő��������mint csiga kiképezett (1 b) csúszódarabbal bír. A kormánybengeréu vannak elrendezve a ����������������ű���a tengely hez ������������áliított (16) ��������ő�lemezek, melyeknek elseje (a rajz Rzerint 17) a kor�����ű�elforgatása alkalmával a bekapcsalás irányában a (15) csigába ütközik, mely a lernezen fölkúszva, a (10) segédkapcsolót zárja. A többi lemez ��ő�������csekélyebb magassággal bír, mii1t az ���ő�úgy, hogy pályájuk nem vezet a (ifi) csiga nyugalmi helyzetén át. A lernezek olykép következnek egymás után, hogy a csiga, ami�ő��a kormánykapcsaló továbbforgatása alkalmával egy ��ő����������ő����������nem térbet vissza a nyugalmi helyzetbe, hanem a ��������ő�lemezbe ütközik, azon fölkúszik stb. úgy, hogy a kormányáram a segéd-
