44047. lajstromszámú szabadalom • Önműködő billenőkocsi

előre vagy hátra tolja, akkor minden kocsi szekrénye a futókerék félfordulata után, kényszermozgásúan, a 2. ábrában pontozva föl tüntetett állásba jut. Ha pedig a lokomotiv a vonatot a kerék félfordulatának megfelelő útnál nagyobb, pl. több teljes kerékfordulatnak megfelelő úton vontatja, akkor a szekrény nemcsak egy ízbetf billen ki, hanem hátra is billen, illetőleg többször előre és hátra billen, ami a teljes kiürítést még inkább előmozdítja. A kapcsolt részek között akként rendezhetünk el megfelelő hézagot, hogy a szekrény akkor, amikor az megemelt állapotában a labilis egyensúlyon túl jutott, saját súlyánál fogva essék a legszélső állásba. Ahelyett, hogy a kocsiszekrény megemelendő oldalát egy nyomóelem (a (b) buktatóemeltyű) segélyével az (a) futókeréknek legalsó pontjával kötnők össze, a szekrényt a buktatás oldalán is összeköthetjük a kerékkel; tesszük ezt pedig ekkor az utóbbinak legmagasabb pontjával, amikor is a kibillentést nem nyomó, hanem húzóhatás végzi. Ha ennek értelmében a szekrénynek a kerékkel való összeköttetésére oly elemet (pl. láncot) alkalmazunk, mely csakis húzó és nem nyomó elem gyanánt hat, akkor csupán egyszeri kibillentés megy végbe, nem pedig hátrabillentés is, tehát az ismételt' előre és hátra billentés elmarad. A második foganatosítási alaknál a (d) szekrényt (3. ábra) nem közvetlenül az (a) futókerékkel, hanem egy, az utóbbi által a (h, i, k) fogaskerekek közvetítésével hajtott és megfelelő (1) lyukakkal ellátott (m) tárcsával hozzuk kapcsolatba. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Önműködő billenő kocsi, jellemezve egy, a kibuktatandó anyag fölvételére szolgáló, billenthetően alátámasztott és a kocsi egyik futókerekéve], illetve az utóbbi által hajtott más szerkezeti elemmel akként összekapcsolható kocsiszekrény által, hogy a futókeréknek a kocsi továbbhaladása folytán beálló elforgása alkalmával, a kocsiszekrény kibillentéséhez szükséges forgató nyomaték hat a kocsiszekrényre. 2. Az 1. alatt igényelt kocsinak egy foganatosítási alakja, jellemezve egy, a kocsiszekrénynek a kibillentésénél megemelt oldalával csuklósan összekötött és szabad végével az egyik futókeréknek, ill. valamelyik futókerék által hajtott tárcsának egy körülforgó pontjával (csapjával, csaplyukával vagy ehhez hasonló szerkezeti elemével), az utóbbinak legalsó állásában csuklósan összeköthető buktató-emeltyű átal. 3. Az 1. alatt igényelt kocsinak egy foganatosítási alakja, jellemezve egy, a kocsiszekrénynek a kibillentésnél sülyesztett oldalán elrendezett, az egyik futókeréknek, ill. valamelyik futókerék által hajtott tárcsának egy körülforgó pontjával (csapjával, csaplyukával vagy ehhez hasonló szerkezeti elemével) az utóbbinak legalsó állásában csuklósan összeköthető húzóelem által. (1 rajzlap melléklettel.) Pallas részvénytársaság nyomdája Budapesten.