43664. lajstromszámú szabadalom • Vágányelrendezés rendezőpályaudvarok számára

Megjelent 1908. évi november hó 24-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 43664. szám. V/a/l. OSZTÁLY. Vágányelrendezés rendező pályaudvarok számára. GÁBOR JENŐ MÉRNÖK ÚJPESTEN. A bejelentés napja 1908 április hó 18-ika. A találmány tárgya oly vágányelrendezés, melynek segélyével aránylag kis területen, illetve rövid pályán az elegy rendezése igen rövid idő alatt foganatosítható. Az eddigi rendező pályaudvarok két főcsoportra oszthatók, úgy mint gurítós és folytonos esésű (nehézségi erőre berendezett) pályaudvarok. A gurítós rendezők legelterjedtebb alakja az, amelynél a menetirányok és állomások szerint való rendezés közös vágánycsoporton történik, aminek rendkívül nagy hátránya, hogy az állomások szerinti rendezést mozdonnyal való hosszadalmas tolatások útján kell végezni. A kevésbbé elterjedt az az elrendezés, amelynél az állomások szerinti rendezés külön gurítóval kapcsolatos csonka vágányokból álló vágánycsoporton történik. A rendezés folyamata itt valamivel gyorsabb ugyan, de az elegynek itt is sok ide-oda való improduktív utat kell végeznie, mimellett a rendezés ez esetben is külön mozdonyt igényel. A folytonos esésű vagyis nehézségi erőre berendezett rendező pályaudvaroknál az elegy rendezése egyetlen lejtőben fekvő, folytatólagos külön vágánycsoportokban, önműködőlég azaz mozdony nélkül történik ugyan, de ebből kifolyólag ezen rendezők azon elvi jelentőségű hátránnyal járnak, hogy a pályaudvar hosszirányú kiterjedése túlságos nagy lévén, csakis kivételes esetekben alkalmazhatók. Az esetek túlnyomó részében a helyi viszonyok olyanok, hogy ilyen elrendezés egyáltalán nem létesíthető. A nagy hosszirányú kiterjedés egyéb hátrányokkal is jár és pedig első sorban a nagy föltöltés okozta igen tetemes lejtőépitési költségek, másrészt pedig az elegy mozgatásában beálló improduktív utak, illetve idővesztességek. További hátránya e pályaudvaroknak még az is, hogy a közvetlen vonatok külön gyors összeállításáról gondoskodva nincsen és így ezeknek is az elosztandó eleggyel hasonlóan, a pályaudvar összes vágány csoportjain végig kell haladniok, ami szintén indokolatlan improduktív utak megtételével, illetve időveszteséggel jár. A találmány tárgya vágányelrendezés segélyével mind eme hátrányok megszüntethetők. A mellékelt rajzon az 1. ábra a vágányelrendezés, illetve rendező pályaudvar helyszínrajzát mutatja.