43628. lajstromszámú szabadalom • Kúszófordító-korong

Függélyes irányban lehajlított (f) rudakkal minden egyes ferde (e) sík a sínlábra támaszkodik. A (d) alaplemeznek a ferde (e) síkok között maradó sarkaiban a (g) vezető sarkok az alaplemez síkjából kiálló bordák alakjában vannak alkalmazva. A kocsik tehát lökésmentesen és túlnagy erőkifejtés nélkül hozhatók az alaplemez magasságáig, amennyiben nyomkoszorúik a ferde (e) fölületekre fölfutnak és ezzel a futó koszorúkat a sínfejekről leemelik. A (d) alaplemez középső része legörbítés által annyira van lesülyesztve, hogy benne a (h) fordító korong olykép alkalmazható, hogy fölülete a ferde (e) síkok fölső kitorkolásával teljesen egy magasságban fekszik. A (h) fordító korong a fölfelé haladó kocsik lehető központosítása céljából szintén kihajiítás által létesített (i) vezető lappal van ellátva; a (h) fordító korongba szögecselt (a) csapszög a (d) alaplemez egy nyílásában elforoghat. Ha mint más fordító korongoknál ismeretes, a (h) fordító korong tartására és forgó mozgásának megkönnyítésére jelen elrendezésbe futógolyókoszorút akarunk beépíteni akkor ez a következő módon megy végbe. A (d) alaplemezbe a nyomtávolságtól függő | legnagyobb átmérővel gyűrűalakú (!) futó pálya van besajtolva, melyben a (h) lemezt tartó (m) golyók futhatnak. Ezen (m) golyók bizonyos távolságban tartatnak egymástól az (n) golyókalitka által, mely a golyókat körülfoglaló és (o) elválasztó testek által elkülönített két bádoggyűrűből áll. A leírt elrendezésen természetesen a legkülönbözőbb változtatások eszközölhetők, anélkül, hogy a találmány vezető gondolatát el kellene hagyni; az itt lerajzolt és leírt szerkezeti alak csakis mint foganatosítási példa szolgál, melyre a találmány nem korlátoztatik. A leírt szerkezet a beágyazott (h) forgó koronk nélkül is alkalmazható, ha a (d) l alaplemezt kigörbítés nélkül a ferde (e) sikok kitorkolásának magasságában hagyjuk l kilépni, ily módon u. n. kúszó fordító lemezt nyerünk, mely könnyebb járművek megfordulását szintén megengedi. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Fordító korong vágány elágazások vagy vágánykeresztezések létesítésére, mely a vágányokra helyezendő, ferde síkok alakjában kiképezett, a sinek közé nyúló lehajlításokkal ellátott alaplemezből áll. 2. Fordító korong vágányelágazások vagy vágánykeresztezések létesítésére, mely a vágányokra helyezendő, ferde síkok alakjában kiképezett, a siDek közé nyúló alaplemezből és egy forgó korongból áll mely a lemez kigörbítésébe sülyesztve van ágyazva. 3. Fordító korong vágányelágazások vagy vágánykeresztezések létesítésére, mely a vágányokra helyezendő, ferde síkok alakjában kiképezett, a sinek közé nyúló alaplemezből és a lemez kigörbítésébe sülyesztve ágyazott forgó korongból áll és az alaplemezbe sajtolt gyűrűalakú golyóvezető pályával van ellátva. I 4. Fordító korong vágány elágazások vagy vágánykeresztezések létesítésére, mely a vágányokra helyezendő, ferde síkok alakjában kiképezett, a sinek közé nyúló alaplemezből és a lemez kigörbítésébe sülyesztve ágyazott fordító korongból áll és a fordító korongon megerősített, az alaplemez egy nyílásában forgó talpcsappal van ellátva. 5. Fordító korong vágányelágazások vagy vágánykeresztezések létesítésére, mely a vágányokra helyezendő, ferde sikok alakjában kiképezett, a sinek közé nyúló alaplemezből és a lemez kigörbítésébe sülyesztve ágyazott fordító korongból áll, mimellett a fordító korong középső, gyűrűalakú fölvezetéssel bír. (1 rajzlap melléklettel.) PALLAf> eftSZViMITÁRSASJLG NYOMDAI. BUDAPSSTK.