43587. lajstromszámú szabadalom • Berendezés automobilok és egyéb utakon vagy sineken közlekedő járművek rezgéseinek csökkentésére önműködőleg kiegyensúlyozott kettős, rúgós fölfüggesztéssel

Megjelent 1908. évi november hó 21-én. MACA' KII! SZABADALMI gög HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 43587. szám. XX/a/2. OSZTÁLY Berendezés automobilok és egyéb utakon vagy síneken közlekedő járművek rezgéseinek csökkentésére, önműködőlég kiegyensúlyozott kettős, rúgós fölfüggesztéssel. HEILMANN JEAN JACQUES MÉRNÖK PÁRISBAN. A bejelentés napja 1808 december hó 13-ila. A rezgések, melyeknek az automobilok | és egyéb járművek az út egyenetlenségei I és a rajta lévő ellenállások folytán ki vannak téve, nemcsak a kocsi szerkezetének és az azt hajtó összes mozgórészek épen maradására és karban tartására nézve károsak, hanem általában igen hátrányosak és kellemetlenül hatnak a kocsiban ülő személyekre; nemkülönben a szállított árúkra is károsak. A jármű ezen rezgései annál hátrányosabbak, minél nagyobb a jármű terhelését fölvevő rugóknak egymástól való távolsága. A jármű terhelésének a kocsitengelyen vagy tengelyeken való ezen elosztási módja azon hatással jár, hogy a tengelyek fémanyaga elkopik, a tengelycsapök csapágyaikban károsan súrlódnak, úgy, hogy osap- és tengelytörés gyakran fordul elő. A rugóknak a kocsitengelyen való megerősítése, főleg automobiloknál és különösen a mellső tengelyieknél ama nagy hátránynyal jár, hogy az oldalsó lengéseket, vagyis a himbálást növelik. A mellső kerekek szabad irányváltoztatása miatt a rugókat a | kocsitengelyen a kerékagyaktól 20—25 I cm.-nyi távolságban szokták megerősíteni. Hogy az említett hátrány okat kiküszöböljük, a találmány tárgyánál a járművek súlya a kerékagyakra közvetlenül ama pont fölött adatik át, melynél a kerekek a talajra támaszkodnak, mimellett a kocsitengelyek csakis a kerekek távolságának megtartására szolgálnak. A kocsitengelyek ilyképen csak támasztásra és a kocsi vázának általában helyes és biztos egyensúlyban való megtartására szolgálnak. A jármű és a kerekek összeköttetésénél igen fontos föladatot kell megoldanunk, mely abban áll, hogy a rezgéseket, rázkódásokat és lökéseket lehetőleg kiküszöböljük, ill. lehetőleg kevéssé érezhetővé tegyük. A nagy súlyú járműveknél, minők a társaskocsik stb., pneumatikus vagy telt kerékabroncsok alkalmazása a gyákorlatban, mondhatnók, majdnem teljesen lehetetlen, a tulajdonképeni rúgós kerekekkel való megoldás pedig nagy súlyoknál csak nehezen és körülményesen vihető keresztül Jelen találmány szerint az említett föladat megoldása oly fölfüggesztési mód-