43542. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet vízi- és légjárműveknek hajtására, valamint lég- vagy vízáram energiájának mótorikus erővé való átalakítására

Megjelent 1908. évi november hó Sí-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 43542. szám. XYle. OSZTÁLY. Szerkezet vizi- és lég jár műveknek hajtására, valamint lég- vagy vízáram energiájának mótorikus erővé való átalakítására. CERVELLI JÓSÉ, MOLINARI JÓSÉ ÉS BERNASCONI JÜAN TECHNIKUSOK BUENOS-AYRESBEN. A bejelentés napja 1908 március hó 19-ike A jeleu találmány tárgya szerkezet víziéa légjárműveknek hajtására, valamint légvagy vízáram energiájának motoros erővé való átalakítására, melynél egy forgó munkatengely legalább is egy, ezen tengelyben ágyazott és reá merőleges forgó csappal áll összeköttetésben, mely utóbbi két egymáshoz 90°-kal elforgatott lapátot hord. A szerkezet azonkívül még bizonyos kiegészítő elemekkel van ellátva, melyekre legalább is egy, a járműre szerelt, helytálló bütyökkorong akként hat, hogy a lapátos csap a munkatengely minden félfordulata alkalmával 90°-kal elfordul és ekként a lapátok síkja váltakozva egyszer a tengellyel párhuzamos, másszor a tengelyre haránt helyzetbe jut. A mellékelt rajzokban a találmány tárgyát képező szerkezet egy foganatosítási alakjában van föltüntetve, az 1. ábra fölülnézet, a 2. ábra oldalnézet, a 3. ábra a szerkezet egy részletének nézete, a 4. ábra ugyanannak hosszmetszete. A munkatengely két (A, A') részből áll (3. ábra), melyek kapcsolásuk helyén akként vannak kiképezve, hogy együtt oly csapágyat képeznek, melynek tengelye merőleges a munkatengely geometriai tengelyére ós melynek két része az (M, N) összekötő csapok segélyével van egymáshoz erősítve. Ezen csapágy a munkatengely geometriai tengelyére szintén merőleges (B) forgó csapnak (4. ábra) ágyazására szolgál. A (B) csap két végén két '(C) lapátot (1. ábra) hord, melyeknek síkjai egymással 90°-nyi szöget képeznek és melyeknek (C') tövei két (D, E) bütyökkorong közé vannak illesztve. A két bütyökkorong közül az egyik, a (D), közvetlenül a járműnek (P) részére van erősítve és körülveszi a munkatengelyt, míg a másik (E) bütyökkorong az (F) résszel a (H) oszlopok segélyével összeköttetésben álló (G) tartóra van erősítve. A (D, E) bütyökkorongok egymás felé fordított oldalukon az (L), illetve (I) bütyökkel van -nak ellátva, melyek mindegyike a korongok keröletének pontosan felére terjed ki; ekként a bütyökkorongok között vezérlő pálya képződik, mely a munkatengely forgása alkalmával megszabja a (C) lapáttöveknek mozgását.