43490. lajstromszámú szabadalom • Berendezés a hő hatásának kitett géprészek között szoros tömítés fenntartására

Megjelent 1908. évi november hö 7-én. t MAGY. szabadalmi KIR hivatal SZABADALMI LEÍRÁS 48490. szám. V/d/l. OSZTÁLY. Berendezés a hő hatásának kitett géprészek között, szoros tömítés fönntartására. brown, boveri & cie. akt.-ges. cég mannheimban. A bejelentés napja 1907 junius hó 17-ike. Jelen találmány oly berendezésre vonatkozik, mellyel a hő hatásának kitett géprészek között szoros tömítés tartható fönn. Ezen berendezés különösen oly esetekben alkalmas, melyekben egy koszi rú, dob vagy efféle egy tengelyen vagy más tartórészen oly módon van megerősítve, hogy a két rész elválaszthatatlanul van egymással öszszekötve, mint pl. összecsavarolással, víznyomással vagy más efféle módon. Ilyen esetekben ott, ahol az egyik rész nagyobb hőnek van kitéve, mint a másik, a nem egyenlő fölmelegedés folytán beálló különböző tágulás következtében könnyen lazulás állhat be. Ezen találmány célja a két rész között az eredeti szoros tömítést föntartani. Ezen célból jelen találmány szerint az egyik vagy mindkét részben egy vagy több átjáró nyílás lesz kiképezve, melyen át az egyik részt fölmelegítő közeg a másik részszel is érintkezésbe jön, minek folytán gyakorlatilag véve mindkét rész egyenlően melegedik föl. Az átjáró nyílások továbbá úgy vannak elrendezve, hogy a gőz, gáz vagy más közeg egy térből, melyben bizonyos hőfok uralkodik, csekélyebb hőfokú tér felé áramlik. Mellékelt rajzon ezen berendezés egy gőzturbinával kapcsolatban van föltüntetve, az 1. ábra a megfelelően épített turbinaház, dob és tengely egy részét hosszmetszetben mutatja egy kiviteli alakban, a . 2. ábra keresztmetszet az 1. ábra A—B vonala irányában véve; a 3. ábra a turbinadob és ház egy részének hosszmetszete egy másik kiviteli alakban. Itt a melegítő közeg keringésének biztosításáról is gondoskodva van. A 4. ábra a találmány tárgyának egy változata, mely szerint két erős karima van szorosan egymáshoz erősítve, emellett a gőz keringésére lényegében ép úgy van lehetővé téve, mint a 3. ábrán. Az 1. és 2. ábrák szerint a lapátokat hordó (a) dob egy (b) tengelyre van szerelve úgy, hogy a két rész egymáson fekvő fölületei szorosan érintkeznek. A (d)-nél bebocsátott gőz a (c) köpenybe áramlik és az (a) dobot nagyon forró állapotban körülveszi. A (c) köpeny a gőzt a (h) tokban lévő és az (a) dobon ülő lapátok által elfoglalt gyűrűalakú (e) térnek adja le. Ekként az (a) dob nagy mértékben hevül föl és tágulása következtében a tengelyen meglazulni hajlandó. A találmány azonban a ten-