43440. lajstromszámú szabadalom • Berendezés egyfázisú váltakozó áramoknak többfázisú váltakozó áramokká vagy fordítva való átalakítására

- 5 -héz vasúti üzemre alkalmas, amidőn a többfázisú indukciós mótor a legalkalmasabb hajtómotor gyanánt. Az áramot akkor a lokomotívhoz egyetlen vezeték segélyével, az egységgel egyenlő power-factorral vezetjük. A fázistranszformátor ezen áramot többfázisú árammá alakítja át, mely állandó feszültséggel tápláltatik a motorokba. A hajtómotorok nincsenek kommutátorokkal ellátva, hanem csupán csúsztatógyűrűkkel bírnak. A stator és rotor között nagy légrést hagyhatunk és a motorok nagy túlterheléssel járathatók. Az öngerjesztésű fázistranszformátor watt nélküli áramot szállít és a feszültséget állandó értéken tartja. A motorok ezáltal a nehéz terhelési viszonyok között, melyek a nagy vasúti üzemnél tekintetbe veendők, nagyon jó szolgálatokat tehetnek. A fázistranszformátorokat a motorok indítására is használhatjuk, mire a motorok közvetlenül az egyfázisú áramvezetékből tápláltatnak, a fázistranszformátoroknak azonban ezen esetben tovább kell járniok, hogy a nagy watt nélküli áramokat szállítsák, melyek egyfázisú indukciós motorok számára szükségesek. A fázistranszformátor ily esetben sokkal kisebbre méretezhető, mint különben, mivel csupán a gerjesztő áramot kell állandóan szállítania ; ezáltal olcsóbbá válik úgy, hogy a hajtómotorok ára csak lényegtelenül növeltetik. Indítás alkalmával a fázistranszformátor természetesen túlterheltetik, miért is ezen rendszer csupán akkor alkalmazható, ha nem kell igen gyakran indítani. A találmány tárgyát képező fázistranszformátor erőátviteli célokra is alkalmazható és pedig akkor előnyösen, ha csupán csekély számú nagy motorról van szó, habár akkor is alkalmazható, ha nagyobb számú kis motort kell táplálnunk A motorok többfázísúlag tekercseltetnek és egyszerűen vezényeltetnek, amidőn hatásfokuk növeltetik és egyszersmind árúk csökkentetik. SZABADALMI IGÉNYEK. Berendezés egyfázisú vál takozó áramnak többfázisú váltakozó árammá vagy fordítva való átalakítására különösen vasúti üzem számára jellemezve egy compoundált fázistranszformátor által, mely többfázísúlag tekercselt statorral és mezőtekercseléssel ellátott rotorral bír, melynek gerjesztő árama a fázistranszformátor által szállított áramoktól ül. ezen áramok azon részétől függ, amely az áramfogyasztókhoz (a hajtómotorokhoz) vezettetik. 2. Az 1. alatt igényelt berendezés foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a compoundált fázistranszformátor csupán az indítás alatt szállít többfázisú munkaáramot a többfázisú áramfogyasztókészúlékekbe, ezután azonban főképen az ezek számára szükséges watt-nélküli áramot szállítja, míg ez utóbbi esetben a muukaáram átalakítás nélkül vétetik az egyfázisú vezetékből. 3. Az 1. vagy 2. alatt igényelt berendezés foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a compoundált fázistranszformátor fázisai nagyság, időbeli helyzet vagy a tekercselés keresztmetszete, avagy ezen factorok többje tekintetében aszimmetrikusak azon célból, hogy a különböző fázistekercselésekben lehetőleg kedvező terhelési viszonyokat érjünk el. 4. Az 1. 2. vagy 3. alatt igényelt berendezés foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a fázistranszformátor rotora oly mezőtekercseléssel van ellátva, melynek gerjesztőárama egészen, vagy részben független a fázistranszformátor által szállított wattáramoktól. 5. Az 1. 4. alatt igényelt fázístranszformátor foganatosítási alakja, jellemezve lamelláit, többfázísúlag tekercselt stator éf» oly rotor által, mely egyrészt rövidrezárt tekercseléssel, másrészt pedig gerjesztőtekercseléssel van ellátva, melynek gerjesztőáramköre a fázistranszformátor többfázisú áramköre által induktív úton befolyásoltatik. 6. Az 1—4. alatt igényelt berendezés foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy