43328. lajstromszámú szabadalom • Önműködő vasúti kocsikapcsolás

Megjelent 19<)8. évi október l.ó 31-én. MAGY. SZABADALMI H IVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 48328. szám. V/b. OSZTÁLYÖnműködő vasúti kocsikapcsolás. LACZAY GYÖRGY GÉPKEZELŐ ÚJ-KÍGYÓSON. A bejelentés napja 1908 március hó 7-ike. Az eddig' ismert önműködő vasúti kocsikapcsolások igen sok hátránnyal bírnak; a főhátrány az, hogy valóságos önműködő kapcsolás ezen szerkezetekkel nem érhető el, mert azoknál legalább is az egyik kapcsolásfelet kézzel kell nyitni. A legtöbb kapcsolás továbbá kanyarulatoknál és akkor, ha a kapcsolandó kocsik nincsenek egyenletesen terhelve, azaz nincsenek egy magasságban, fölmondják a szolgálatot. A jelen találmány tárgyát képező berendezés mindezen hátrányokat megszünteti, mert az tényleg önműködően kapcsolódik. A kapcsolás, melynek kapcsoláson kívüli helyzetben mindkét része nyitott, teljesen biztos, igen könnyen oldható, kanyarulatoknak enged és nem egyenlő magasságú kocsiknál is teljes biztonsággal használható. Ezen kapcsolás további előnye, hogy részei kanyarulatoknál, amikor a kocsi ferdén áll, önműködően egymással szemben állnak be. A kapcsolás továbbá a használatban lévő kocsik vonórúdjain is fölszerelhető úgy, hogy alkalmazása nem költséges. A találmány tárgyának lényege abban áll, hogy mindkét kapcsolásfél a kocsi haladásának irányára célszerűen merőleges irányban eltolható, egymással kényszerkapcsolásban álló tolókákkal van ellátva, melyek, ha a két kocsi összetolatik, egymástól eltávolodnak, a két kapcsolásfél érinti kezésénél pedig az egy-egy kapcsolásrészen lévő tolókák egymásba kulcsolódnak és a két kocsit egymással összekötik. A tolókák súllyal terhelt emelőre vannak szerelve, mely azokat mindig záró helyzetbe igyekszik hozni. A kapcsolásfelek a kocsival vonórúd útján vannak összekötve és a vonórúdhoz csuklósan csatlakoznak úgy, hogy kanyarulatoknál nehézséget nem okoznak. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának egy foganatosítási példáját az 1. ábrán fölülnézetben, részben metszetben, a 2. ábrán elölnézetben, a 3. ábrán az 1. ábra A—B vonala szerint vett metszetben, a 4. ábrán oldalnézetben, az 5. ábrán a két kapcsolásfelet nyitott helyzetben, a 6. és 7. ábrán a tolókákat tartó emelőt elölnézetben és oldalnézetben tüntettük föl. Mindkét (1 2) kapcsolásfél a hozzátartozó kocsival (3 4) vonórudak útján van összekötve; e vonjórudak, melyek gyanánt a meglévő vonórudak is alkalmazhatók, az