43316. lajstromszámú szabadalom • Készülék a vasúti jelzések följegyzésére és hasonló célokra

— A -panó (t) csatornájába fogvatartatik. A papírnak emellett jelzőjelektől szabadon maradó vége befűző, bekötő vagy megjegyzések, adatok vagy hasonlók fölvételére szolgáló szél gyanánt használható. Ha a (10) tárcsát ismét jobbra húzzuk úgy, hogy a (9) csap az (f) lemezzel kapcsolaton kívül kerül, akkor egyidejűleg a (2) és (o) csappanok is kapcsolaton kívül jutnak és az (a) dob szabadon foroghat; ezután az (e) födelet ismét leszorítjuk úgy, hogy a födél a (b) tengely csavarmenetébe kapaszkodik, mely tengely iámét önműködően és időközönként l forgásba hozatik, amint ez az alábbiakban ' le van írva. Az (a) dob időnkénti forgatására a (h) emeltyű szolgál, melyen több (20) kilincs (2. és 3. ábra) van megerősítve, melyek közül az egyik vagy másik a (g) kilincskerék finom fogazásába kapaszkodik és a (h) emeltyűvel közölt lengést a kilincskerékre átviszi. A (d) bakou forgatható hasonló (21) kilincs-csoport (3. ábra) megakadályozza, hogy a papirdob ellentétes irányban elforogjon. A (h) emeltyű egyik végét (22) rugók húzzák le (3. ábra), mimellett egyidejűleg az (a) dob elforog, míg a (h) emeltyű másik karja a (23) csuklós rúd által a (24) horgonyemeltyűvel (1—3. ábrák) van összekötve, mely a (26) elektromágnesek között a (25) oszlopon forgatható. A mágnesek közvetlenül gerjesztetnek, ha egy jel jegyzendő föl. A mágnesek gerjesztésük alkalmával a (24) horgony pegélyével a (h) emeltyűt a (22) rugók hatásával ellentétesen lehúzzák. Ezen mozgás alatt a (20) kilincsek a (g) kilincskerék fogain lazán csúsznak és a (g) kilincskerék, valamint ezzel együtt az (a) dob a (20) kilincsek által csak. a (h) emeltyűnek a (22) rugók segélyével létesített visszalengésénél forgattatik el. A dob tehát közvetlenül a jeladás után, azonban ezzel nem egyidejűleg forgattatik el. A (24) horgony és az ezzel összekötött (h) emeltyűk kilengése a (20) kilincsek által tovaiktatott (g) keréknek egy bizonyos időben való elforgását is határolja. Az emeltyű visszamozgása, illetve a dobnak adott forgás valamely alkalmas késleltető berendezés által, pl. egy szélszárny vagy egy ismert szerkezetű (28) fékberendezés által szabályozható, mely egy zárt hengerben csúszó dugattyúból áll (1—3. ábrák). A (26) elektromágnesek vonzó ereje elegendő, hogy a (28) fékberendezés dugattyúját hirtelen fölemelje és a (22) rugókat megfeszítse. Ha ellenben az áram megszakíttatik, akkor a rugók a késleltető berendezés folytán a (h) emeltyűt és ezzel együtt az (a) dobot oly darabbal iktatják előre, mely megfelel egy adott Code-jel jelei közötti időköznek. Ezen időköz kisebb, mint azon idő, amelyre a (h) emeltyűnek lökete befejezéséhez szüksége van úgy, hogy az esetben, ha több egy jelzést képező jel vétetik gyors egymásrakövetkezésben, akkor a fékhenger vagy hasonló a (h) emeltyűt egész löketének befejezésében megakadályozza. Azon időhöz képest, melyben a (26) mágnesek ismét gerjesztetnek és a következő jelzés vétetik, továbbá az egyes jelzőjelek közötti rövidebb vagy hosszabb szünetekhez képest, a papirdob is kisebb vagy nagyobb darabbal forgattatik el. Az elrendezés olymódon van foganatosítva, hogy mindegyik Code-jel után, tekintet nélkül arra, hogy hány jelből áll ez, a papiron mindig nagyobb üres hely marad, mint egy és ugyanazon jelzés egyes jelei között (17. ábra). A (h) emeltyűk visszalengésének késleltetésére szolgáló fékhenger dugattyúja egy rugalmas, a zárt (28) hengerben elrendezett membránból állhat, mely a (30) rúd által van a (h) emeltyűvel összekötve (1—3. ábrák). A jelzés feljegyzésének időpontját (órákat és perceket) számokkal fölnyomtató berendezés (31—35) kilincskerekekből áll (2. és 13. ábra). A (31.) kerék (10) foggal van ellátva és a (36) nyomtatókerékkel forog együtt, melynek kerülete a percegységnek megfelelően 0—9 számokat tartja. A (32) kerék csak egy foggal van ellátva és szintén a (31) kerékkel forog. A (33) kerék i kerülete 6 foggal van ellátva és a (37) ! nyomtatókerékkel van összekötve, melynek