43316. lajstromszámú szabadalom • Készülék a vasúti jelzések följegyzésére és hasonló célokra

akkor csak a jelek adásának vagy vételének tényleges időpontja jegyeztetik föl. A papirlapot a jelek közötti időközökben megállítjuk. A mellékelt rajzokon az 1. ábra a készülék oldalnézete. A 2. ábra fölülnézete. A 3. és 4. ábra a készülék két végnézete. Az 1—4. ábrákban a készülék köpenye metszetben van rajzolva. Az 5, és 6. ábra a festékszalag mozgásirányának átváltására szolgáló berendezés vég-és oldalnézete. A 7. ábra a regisztráló hengert és ennek csappanóját, valamint a köpenynek a henger fölött fekvő részét metszetben mutatja. A hengercsappanó, valamint a köpeny megfelelő csappanója nyitott helyzetben van rajzolva, melynél a regisztráló-kártyát- behelyezzük és eltávolítjuk. A 8. ábra hasonló metszetet mutat zárt csappanókkal. A 9. ábra a 7. ábra C—D vonala szerinti metszete. A 10. ábra a köpeny csappanójának fölülnézete. A 11. ábra egy részletet mutat. A 12. ábra a nyomtatószerkezet oldalnézete és a 13. ábra fölülnézete. A 14. ábra a nyomtatószerkezet részben metszet elölnézete. A 15. ábra a nyomtatószerkezet oldalnézete egyes részek eltávolításával. A 16. ábra a nyomtatókerekek metszete. A 17. ábra a regisztráló-kártya egy részét mutatja. A 18. ábra a jelzöbódéban szokásosan alkalmazott készülékek és a találmány" tárgyát képező készülékek közötti elektromos kapcsolatok vázlata. A 19. ábra a készülék egy másik kiviteli alakjának elölnézete részben függélyes metszete, mimellett egyes részek el vannak hagyva. A 20. ábra ezen kiviteli alak részben metszet fölülnézete szintén néhány rész elhagyásával. A 21. ábra a készülék végnézete. A 22. ábra a készülék egyes részeit mutatja. A 23. és 24. ábra a 22. ábra E, F és G, H vonala szerinti metszete. A 25. ábra a készülék ezen második kiviteli alakjának kapcsolási vázlata. A 26. ábra a készülék vázlatos végnézete. A 27., 28. és 29. ábra részleteket tüntet föl. A följegyzések elhelyezésére szolgáló papirlapot az (a) hengeren rendeztük el. Ezen henger üreges és oly nagy, hogy egy bizonyos idő alatt pl. 12 vagy 24 óra alatt adott összes jelek följegyzésére alkalmas. A henger a (b) tengelyre van erősítve, melynek egyik vége a csuklós (c) csapágyban foroghat és csúszhatik, míg a tengelynek másik csavarmenettel ellátott vége a (d) bakban nyugszik és a csuklósaD megerősített (e) födél által tartatik helyzetében, melynek belső fölülete a (b) tengely csavarmenetébe kapaszkodó csavarmenettel van ellátva. Az (e) födél szükség esetén emelhető és a (b) csavarral kapcsolaton kívül hozható (9. ábra). Hogy a tengely az (e) födél fölemelése, után helyzetében tartassék, a helytálló (d) bak két oldalán a tengelyt körülvevő (f f) lemezek vannak elrendezve (9. ábra). Ezen lemezek egyidejűleg az (e) födél csuklóját tartalmazzák. A belső (f) lemez két részből áll és át van fúrva, azon célból, hogy egy gyűrűt képezzen, mely a (g) kilincskerék agyának hornyába kapaszkodik, miáltal a (g) kilincskerék oldalirányú eltolása megakadályozta tik. A (g) kilincskerék agyának belső oldala szintén horonnyal van ellátva (9. ábra), melyet a kétkarú (h) emeltyű vesz körül úgy, hogy á (h) emeltyű ezen horony körül foroghat, azonban a (g) kerék agyán nem tolódhatik el. A (g) kilincskerék agy a (b) tengelyre vágott csavarmenet külső átmérőjének megfelelő tengelyirányú furattal van ellátva és helytálló (j) ékkel hír, mely a (b) tengely csavarmenetes részének egész hosszában kiképezett (k) horonyba kapaszkodik. Ha a (b) tengely az (a) hengerrel együtt forog és az (e) födél a tengely csavarmeneteibe kapaszkodik, akkor a tengely kény-