43303. lajstromszámú szabadalom • Mentőkészülék villamos vasutakra

RPPHüi Megjelent 1»08. évi október hó ^4-én. MAGY. "SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 4B30B. szám. V/g/2. OSZTÁLY. Mentőkészülék villamos vasutakra. DÓSA KÁLMÁN BÚTORNAGYKERESKEDŐ BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1908 február hó 18-ika. A szóbauforgó találmány tárgya, villamosvasúti balesetek és elgázolások megakadályozását célozza. A készülék lényege abban áll, hogy a baleset beállta előtt a' kocsit azonnal megállítja és az esetleg elütött embert vagy mást az elgázolástól teljesen megvédi úgy, hogy a kocsi alján elhelyezett, lapátszerüen kiképzett mentőponyvát teljesen a kövezetre nyomva, a bármilyen helyzetben fekvő embert vagy tárgyat magára kényszeríti, tekintet nélkül a vágányok között levő kövezet egyenlőtlenségeire. A találmány egyik példaképem kiviteli alakja a mellékelt rajzokon van föltüntetve, és pedig: Fig. 1. A mentőkészülék önműködőlég működésben, lebocsátott mentőponyvával, légfékkel és mágneses fékezéssel — a világosság kedvéért — torzított alakban, részben metszve. Fig. 2. A kocsivezető által működésbe hozható vészfék csapja, részben metszve. Fig. 3. A mentőponyva oldalnézetben. Fig. 4. A mentőponyva fölülnézetben. Fig. 5. és Fig. 6. A csapokat tünteti föl részben nézetben, részben metszve. A villamos kocsi elejére párnázott vagy pneumatikus (1) ütköző van fölszerelve, amely (4) rúdon (5 és ti) csapágyaiakban fekve, (8) rúgó által állandóan a kocsi elé vau kitartva. melynek belső, illetve hátulsó oldalán (2) akasztóliorog vau, amely az (1) ütköző betolásakor a (7) gyűrűbe akad. A (4) rúd végén (8) rugalmasan mozgó kar van, mely az (1) ütköző betolásakor a (9) fémsínre csúszik. (A) a solenoid, mely (U) főáramkörből leágazó (B) mellékáramkörű vezetékkel bír, amely mellékáramkör a (8) mozgókarnak a (9) fémsínre való csúszásakor záratik, de ugyanekkor az (M) motornak (U) áramköre nyittatik. Az (A) solenoid (B) áramkör által mágnessé téve, a (13) rúddal biró (99) vasmagot behúzza és ezáltal a (11 és 14) csapot elfordítja. A (P) tartányban levő komprimált levegő a (23) csövön keresztül jut az (R) hengerbe, melynek (30) rúddal biró dugattyúja (68) tengely körül, elforoghatóan (S) féket működteti. A (P) tartány melyből a komprimált levegő a (23 ós 63) csövön át, a (11) csapon keresztül, a (20) csövön a (18) hengerbe jut, melynek (21) dugattyúja a (D) rúd által az (55) tengelyen elforgó (G és Gl) mentőponyva keretet működteti, amely kereten a (46 47) rúgó van, amely rúgó a (49) bélhúrt állandóan kifeszítve tartja és amely kifeszített bélhúron (93) karikák tartják az