43294. lajstromszámú szabadalom • Szétszedhető szállítható rácsos híd
Megjelent t*K )8. évi október hó 24-én. MAGY, SZABADALMI KÍR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 48294. szám. V111/3. OSZTÁLY. Szétszedhető szállítható rácsos híd. IG. GRIDL CÉG WIENBEN. A bejelentés napja 1907 december hó 24-ike, Elsőbbsége 1907 január 14-ével kezdődik. Az ismert Herbert-rendszerű szétszedhető szállítható vas rácshidaknál, — melyeknél a fölszerelendő hídrészek a földön vagy már beépített hídrészeken állíttatnak össze és azután a kellő helyzetbe kitolhatok — a főtartók mindegyike egy fölső Övből és két alsó övből, valamint rácsosműruiákból állnak, melyek négyoldalú gálák rendszerét képezik, mimellett a gúlák csúcsa a fölső övek csomópontjaiban fekszenek. Az alsó övsíkban való merevítésre harántdarabok és támaszok vannak elrendezve. A haránttartóknak az alsó övcsomópontokba való eddig szokásos beakasztási módja, illetve a haránttartóknak az alsó övtagokra való eddig szokásos fölfektetési miódja azon hátránnyal bír, hogy a főtartók, különösen a harántirányban, kedvezőtlen módon vétettek igénybe, mert a közlekedés folytán előidézett, a haránttartók által a főtartóra átvitt nyomások nem vitetnek át egyenletesen a fölső és alsó övek között lévő összes ráesműrudakra, hanem a belső* rudakra nagyobb mértékben vitetnek át, mint a külsőkre, miáltal a főfalkeresztmetszetek elfongattatnak. Ezt a hátrányt a találmány tárgyát képező különleges berendezések kiküszöbölik. Ezek- a berendezések nemcsak a hídpályatestet tartó haránttartóknak a főtartókba való biztos és szerkezetileg helyes beakasztását és ezáltal a főtartók elméleti kiszámításának tényleg megfelelő terhelési módot teszik lehetővé, hanem azt is megengedik, hogy a hídpálya különböző magasságokban legyen előállítható.. E célra a fölső övcsomópontokban függő tagok vannak elrendezve, melyekbe a hídpályatestet tartó haránttartók különböző magasságokban bekapcsolhatók úgy, hogy a főtartó mindig központosán van terhelve és ezáltal a harántsíkokban deformációk kizáratnak. A függő tagok alsó végei oly módon vannak mindegyik főtartó fal vízszintes kötésének harántdarabjaiba bekapcsolva, hogy a forgalom súlyából származó oldal- és hosszmozgások ellen az egész hídpályatest biztosítva van. A találmány továbbá a hossztartóknak a haránttartókkal és a két főtartónak egymással való összekötésében áll. A mellékelt rajzokon az 1. ábra egy, a találmány értelmében berendezett Herbert-rendszerű jármas hidat részben kész állapotban vázlatos oldalnézetben mutat. A
