43267. lajstromszámú szabadalom • Önműködő kapcsolás vasúti kocsik számára

kocsival összeköthető legyen, az (I II)ten- ; gelyek (m) horgokat tartanak, melyek a csapszerű (n) ékek által az (A) kapcsoló- j taggal, illetve a (B) kapcsolótokkal mere- ; ven vannak összekötve. Ez lehetővé teszi, ; hogy a két rész mindenkor rendes vízszin- j tes helyzetben maradjon, minthogy az (m) ; horgok a (p p) ütközőkhöz támaszkodnak, j Ha a kapcsolás a horoggal létesítendő, { akkor a két kapcsolórészt fölfelé forgat- j juk, miért is a (g) emeltyű kapcsolatának I nyitottnak kell lennie és a (h) tengelyt J oly mélyen kell elrendezni, hogy az (m) ho- j rog még szabadon átmozoghasson. I Hogy ezen kapcsolást átjáróval biró sze- | mélykocáikhoz is alkalmazhassuk, a két • (A B) részt lefelé forgathatóan rendezzük be, miáltal a kapcsolás fölött lévő hely } szabadon marad, azonban ezen esetben a j (p) ütközők helyett vonórúgókat kell al- ; kalmazni, és a (h) tengelyt fölül kell elhelyezni. A (B) kapcsolótok továbbá oly niódon lehet berendezve, hogy egyidejűleg ütköző gyanánt van kiképezve és az (al a2) fogórészek az ütközőtányérba ütköznek. Ilymiódon a négy oldalütközőt is elhagyhatjuk. SZABADALMI IGÉNY. Önműködő kapcsolás vasúti kocsik számára, mely kapcsolásnál mindegyik önműködő kapcsolórész egy vele együtt lengetendő közönséges vonióhorgot tart, jellemezve azáltal, hogy mindegyik (A B) kapcsolórész (m) vonóhorgával együtt egy vízszintesen ágyazott (I II) tengely körül kilendíthető úgy, hogy a kapcsolórész és a horog, fölfelé vagy lefelé való forgatás által, a kapcsolóhelyzetbe hozatik és önsúlyánál fogva ezen helyzetben maradhat. (1 rajzlap melléklettel.} »>.»'.. I-AE KÜSZ VÉNY TARAASAG HTOMDÍIÍ <«UMTIK