43204. lajstromszámú szabadalom • Evezőszárnyakkal ellátott propeller, vízi és légi járművekhez
Megjelent 19Q8. évi október hó 15-én. MAGY, KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 48204. szám. V/h. OSZTÁLY. Evezőszárnyakkal ellátott propeller, vizi és légi járművekhez. BJELOVUCIC MICHAEL STEFAN HAJÓSKAPITÁNY ÉS NAGYKERESKEDŐ DRACEBAN. A bejelentés napja 1907 november hó 12-ike. A jelen találmány tárgya egy vízi és légi járművekhez való propeller, mely alakjára nézve a haluszonyok vagy a madárszárnyak utánzata gyanánt tekinthető. A találmány lényegileg egy gyorsan ide és oda inozgó tartószervből áll, melyre egy vagy több rugalmas anyagból készült szárny van erősítve. A szárnyak, melyeknek mindenike két részarányos és együttesen egy halfarkszerű szárnyalakot képező félből állhat, úgy vannak elrendezve az említett tartószerven, hogy annak ide-oda való mozgásánál a szárnyfölületre merőleges irányban, mindkét oldalra fölváltva csapnak ki, tehát a hal farkuszonyaihoz vagy a madár szárnyaihoz hasonló mozgást végeznek, mellyel a járművet előre hajtják. A mellékelt rajzokon az 1, ábra hosszmetszetben tünteti föl a jelen találmány tárgyát képező propellernek egy vízi járműnél való elrendezését, a 2. és 3. ábrák az 1. ábra A—A, illetve B—B vonalai szerint vett keresztmetszetek, a 4. ábra a tulajdonképeni propeller fölülnézete, az 5. á6ra a hajó haladási irányához ferdén állított propeller fölülnézete, a 6. ábra, négy egymás mellett elrendezett szárnypárral bíró propeller fölülnézete, a 7. ábra nézetben tüntet föl két, közös motorral kapcsolt propellert, a 8., 9. és 10. ábrák oldalnézetben, fölülnézetben és keresztmetszetben tüntetnek föl egy légi járművet, mely a jelen találmány tárgyát képező propeller segélyével hajtatik, míg a 11. ábra a légi jármű kormányának ágyazását mutatja. A tulajdonképeni propeller egy vagy több pár rugalmas anyagból készült szárnyból áll. Az egyes szárny párokat alkotó szárnyak egymáshoz viszonyítva egy hal farkuszonyának módjára vannak elrendezve. Ha több szárnypárt alkalmazunk, akkor ezeket a gyorsan ide-oda mozgó tartószerven vagy egy csoportban egymás mellett (6. ábra), vagy pedig egyenkint egymás fölött (1. és 10. ábra) avagy csoportosan egymás fölött lehet elrendezni. A szárnyak elrendezésénél arra kell ügyelni, hogy a szárnyak összfölülete lehetőleg egyenletesen legyen elosztva a propeller hajtó szervének két oldalán. Az egyes szárnyak rugalmassága és így a szárnycsapások nagysága nem szabályozható egyedül a szárnytövek különböző mére-
