43196. lajstromszámú szabadalom • Tápberendezés villamos vasutakhoz

(5) karon két-két egymástól szigetelt kontaktust alkalmazunk, mimellet mindegyik kocsi tetején két-két párhuzamos áramvezető lemezt rendezünk el. Jelen találmány tárgyát tevő tápberendezésnél a táphelyek egymástól olyan távolságokban vannak elrendezve, amelyek a vonat hosszánál nem nagyobbak, úgy hogy mielőtt az utolsó kocsi vezető lemeze a táphely kontaktusát elhagyná, a motoros kocsi vezető lemeze már érintkezik a következő táphely kontaktusával oly módon, hogy az áram a közbenső (2) vezető lemezek és (3) huzalok révén megszakítás nélkül juthat a motoros kocsi motorjához. Az állomásokon a táphelyeket természe-sen igen közel helyezzük egymáshoz, a vpnatrendezés végett. A találmány tárgyát tevő tápberendezés közúti vasútaknak villamos árammal való táplálására is alkalmazható, mely esetben az (5) karoknak megfelelően nagyobb méreteket adunk és így a (4) kontaktusok egymástól távolabb kerülnek. A találmány tárgyát tevő berendezés légvezeték alkalmazását fölöslegessé teszi és ennélfogya nagyfeszültségű egyenáramot vagy váltóáramot alkalmazhatunk, mimellett a berendezési és üzemköltségek csökkennek az energiafogyasztás növekedésének veszélye nélkül, mimellett a mozgó vonatot a vonat személyzete, vagy a blokk-állómás, vagy a pályaudvar személyzete is könnyen megállíthatja. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Tápberendezés elektromos vasútakhoz, jellemezve az egyes kocsik tetején végigmenő, egymással összekötött vezető lemezek által, melyek az áramot a motoros kocsi motorjához vezetik és amelyek a pálya mentén a vonat hosszánál kisebb távolságokban elrendezett légkontaktusokkal érintkeznek. 2. Az 1. igényben védett tápberendezés foganatosítási alakja, jellemezve olyan táphelyek által, melyeknek két kontaktusa karokon a sínékkel párhuzamos vonalban van elrendezve, mimellett a kontaktusok egymástóli távolsága nagyobb, mint két egymásután következő jármű vezető lemezei közötti távolság. 3. Az 1. és 2. igényben védett tápberendezés foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a kontaktusok görgők alakjában vannak kiképezve, oly célból,, hogy a kontaktusok és a kocsik vezető lemeze közötti súrlódást csökkentsük. 4. Az 1. és 2. igényben védett tápberendezés foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a táphelyek két-két kontaktuscsoporttal vannak ellátva, melyek a kocsi tetején párhuzamosan elrendezett vezető lemezekkel érintkeznek, oly célból, hogy egyfázisú áramot alkalmazhassunk visszavezető sín nélkül. (1 rajzlap mellékletté.) MUU neszVÉNVTÁJIMSÁO NYOMDÁJA BUWMW