43182. lajstromszámú szabadalom • Berendezés kocsik szellőztetésére

és alatt levő tér két szívóvezetékre, valamint egy ezek között fekvő segéd szívóvezetékre van fölosztva. A szívóvezetékekbe úgy, mint a fönt leírt kivitelnél, a (K, KI) és (L, Ll) süvegek (K2, K3) és (L2, L3) kibocsátó végei nyúlnak be és torkolnak. A süvegek (K4, K5) és (L4, L5) végei úgy, mint a fönt leírt példánál ellentétesen vannak elrendezve. A fölső és alsó szívóvezetékek a velük összeműködő süvegekhez képest ugyanoly módon vannak elhelyezve, mint a fönt leírt példánál, miért is a működés is lényegében megyezik a fönt leírttal, azon eltéréssel, hogy a felső szellőztető berendezés a kocsi tetőrészéből szívja a levegőt, míg az alsó szellőztető berendezés a kocsi alsó részében levő levegőt vezeti el. A 7. ábra 4., 5. és 6. ábrában föltüntetett szellőztető berendezés távlati képe. A 8., 9. és 10. ábra egy lényegében az 1., 2. és 3. ábrában föltüntetett berendezéshez hasonló berendezést mutat oly módosítással, mely lehetővé teszi, hogy a berendezés födött teherkocsik tetején legyen alkalmazható úgy, hogy a kocsi tetejében levő alkalmas nyíláson át fölfelé levegőt szív ki. Ezen esetben a berendezés oly módosítása szükséges, hogy a szellőztető berendezés az említett nyílással megfelelő kapcsolatban álljon. Ehezképest a (P) meghosszabbítás van alkalmazva, mely a szellőztető berendezés fővezetéke hátfalának központos részével közlekedik, mimellett a szellőztető berendezés hátfalának többi része zárt, mint azt (Pl) jelöli. A (P) meghosszabbítás lefelé görbül és a kocsi tetejében kiképezett (01) nyílással áll vezető összeköttetésben (9. és 10. ábra). A szellőztető berendezésnek a kocsitetőn át való kapcsolata lényegében ugyanoly módon is létesíthető, mint a 4. és 5. ábrabeli berendezés alsó részénél. A szellőztető berendezés szabályozására egy oldalt lengethető (R) csappanó van az (01) nyílásra harántirányban csúsztathatóan elrendezve. Ezt a csappanót a (T) kar tartja, mely (U) csapra van erősítve és (X) forgattyúval működtethető ; ez a forgattyú oly módon van vezetve, hogy (Y) szára a kocsi tetején át fölfelé nyúlik és külső végén (Z) fogantyúval van ellátva, míg másik lapos (W) vége (8, V) csap- és hasítékkapcsolat útján van a csappanóval összekötve. A működés elve a berendezés összes kiviteli alakjainál ugyanaz. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Berendezés kocsik szellőztetésére, jellemezve a kocsi belsejével közlekedő, a kocsin kívül a kocsi hossztengelyére körülbelül merőlegesen, egymás mellett nyíló szívóvezeték és segéd szívóvezeték által, mely szívóvezetékben, ennek kibocsátó vége irányában egy tölcsér szűkebb vége nyílik, melynek szélesebb vége a kocsi haladásának irányában áll. 2. Az 1. igénypont szerinti szellőztető berendezés kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy egy vagy több segéd szívóvezeték mindkét oldalán egy-egy szívóvezeték van elrendezve, melyekben egy-egy léggyűjtő tölcsérnek a szívóvezetékek kiqocsátó végének irányában álló szűkebb vége nyílik,mimellett a léggyűjtő tölcsérek szélesebb végei egymással ellentétesen, a kocsi két haladási irányában nyílnak. 3. Az l és 2. igénypontok szerinti • szellőztető berendezés kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a szívó- és segéd szívóvezetékek két egymástól független csoportban vannak elrendezve és mindegyik csoport külön léggyűjtő tölcsérekkel van ellátva, mimellett az egyik csoport a kocsi fölső részével és a másik csoport a kocsi alsó részével közlekedik, azon célból, hogy egyidejűleg a kocsi fölső és és alsó része szellőztessék. 4. Az 1—3. igénypontok szerinti szellőztető berendezésnél egy oldalt mozgatható (R) csappanó, mely a szellőztetés szabályozására a (Z, X, W) forgattyúval működtethető. (4 rajzlap melléklettel) 'V^O RÉSZVÉNY rÁfiSMÁO NYOMOÁJ* BUIMKBT**