43032. lajstromszámú szabadalom • Fölbillenthető lövőszerkocsi védővérttel

kulcs csapot oldjuk és azután a kocsiszekrényt hátrafelé annyira fölbillentjük, hogy az (E) láb a talajra feküdjék. Egyidejűleg a (C) tartórúd is lefelé fordul úgy, hogy mellső vége á talajra fekszik. Most már a (h4) reteszt az által, hogy azt a (h5) fogantyúnál megfogjuk, a (hB) rúgó hatása ellen az (f4) nyugaszból kihúzzuk és a védővértet az (x) nyillal ellenkező irányban az (f2) csap körül elforgatjuk. A (h4) reteBz, melyet akkor, mikor a védő vért elfordulását megkezdi, eleresztünk, a védővértnek közel 90°-os elforgatása után az (f6) vezetődarabok egyikének ferde (f8) fölületébe ütközik és a védő vért további elforgatásánál az illető vezetődarab (f7) nyugaszába önműködően bekapcsolódik. Ekkor a védővért a 3. ábrán látható helyzetben az (F) ajtószárnyhoz viszonyítva rögzítve van. Oly módon, hogy a védővértet az (f2) csap körűi elforgatjuk, egyidejűleg a zárórudat is. annyira eltoljuk az (y) nyíl irányában, hogy az ajtó és kocsiszekrény között az elreteszelődés megszűnik. Ha már most az ajtót nyitjuk, a (H) védővért az (A) kocsiszekrény és az (F Fl) ajtószárnyak által födött teret annyira kiszélesíti, hogy a löveg és a kocsi között lévő hézag el van födve, mint az a 3. ábrán látható. Hogy a védővértet eredeti állásába visszaállítsuk, első sorban az ajtót ismét zárjuk. Ezután a (h4) reteszt az illető (f6) vezetődarab (f7) nyugaszából kihúzzuk és a védővértet az (x) nyíl irányában elforgatjuk. Ekkor a (h4) retesz — miután a védővértet közel 90°-kal elforgattuk, — az illető (f3) ütköződarab ferde (f3) fölületébe ütközik és a védővért további elfordulásánál önműködően emez ütköződarab (f4) nyugaszával kapcsolódik. Egyidejűleg a (J) zárórúd is ismét ama helyzetbe jut, melyben az ajtót elreteszeli. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Fölbillenhető lövőszerkocsi védővérttel, jellemezye az (A) kocsiszekrény egyik (F) ajtaján oly módon elforgathatóan ágyazott (H) védővért által, hogy ez az aj.tó zárt állásánál a legénységi ülés háttámasztékát képezze, az ajtó nyitott állásánál pedig az ez által védett teret kiszélesítse. 2. Az 1. alatt védett lövőszerkocsi egy foganatosítási alakja, az által jellemezve, hogy a (H) védővért egy az (F) ajtóra merőleges (f2) csap körűi elfordítható és egy (h) retesz segélyével — mely a vértállásának megfelelően az egyik vagy másik (f4 f7) nyugaszba fogódzik — a megfelelő helyzetben rögzíthető. 3. Az 1. és 2. alatt védett lövőszerkocsi egy foganatosítás! alakja, az által jellemezve, hogy a (H) védővért ama helyzetében, melyben a legénységi ülés háttámasztéka gyanánt szolgál, (h2) ütközőivel az (F, Fl) lövőszerkocsiajtó (f9) nyugaszaiba fogódzik. 4. Az 1—3. alatt védett lövőszerkocsi egy foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a (H) védő vért az (F, Fl) lövőszerkocsiajtó (J) elzárásával akként van összekötve, hogy a (H) védővért ama helyzeténél, melyben a legénységi ülés háttámasztékát képezi, el van reteszelve és hogy az elreteszelést a (H) védővértnek másik használati helyzetébe való elforgatása szünteti meg. (2 rajzlap melléklettel.) •ÁLLÁ* üllIVtlI 1T iMill/fl NVOimtM •UMMSTBM