42927. lajstromszámú szabadalom • Berendezés vasabroncsoknak fakerekekre való ráhúzására

Megjelent 1908. évi szeptember lió 25-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 42927. szám. XX/b. OSZTÁLY. Berendezés vasabroncsoknak fakerekekre való ráhúzására. simons joseph kovács glessenben. A bejelentés napja 1907 november hó 25-ike. Vasabroncsoknak fakerekekre való ráhúzása ismeretes módon hosszú ideig tart és a kezdetleges segédeszközök folytán nagy ügyességet is igényel. A meleg állapotban a kerékkoszorúra ráhúzott abroncs gyors kihűlése miatt a munkának gyorsan kell végbemennie. Jelen találmány tárgya oly berendezés, melynek segélyével a vasabroncsok biztos és egyszerű módon húzhatók a kerékre. Ezen berendezés a mellékelt rajzokon van föltüntetve, és pedig az 1. ábra a berendezés oldalnézete ráhelyezett kerékkel, a 2. ábra ugyanannak fölülnézete. A berendezés háromlábú (a) bakon van elrendezve. Két fölszögecselt (b) heveder (c) bevágásaiba (d) tengely van ágyazva. Az utóbbin külön (e) támasztók útján az (f) csappal ellátott (g) emelő nyugszik. Az (f) csap a (h) kerék agyába illeszkedik. Három, a kerék kerületén kézzel körülbelül egyenletesen elosztott (i) rúd a küllőkön átnyúlik és az (f) csapra van támasztva. Az egyik (i) rúd két részből áll, melyek egymással külön (k) hevederek útján mozgathatóan vannak egymással összekötve. A külső hevederek jóval az összeköttetési helyen túl kinyúlnak és az (1) szöggel együtt, utóbbinak helyes helyzetében, a rúdnak a kivánt esetben való merevítésére szolgálnak. Az U-alakú rudak belső fölületén mozgathatóan elrendezett (m) fakölönc emellett közvetlenül a fakoszorú alá kerül és külön (n) ék segélyével fölfelé verhető. (Az 1. ábrán a két helytálló rúd a rajz érthetősége szempontjából nincs berajzolva.) A berendezést a következő módon használjuk: A fából való kerék agyát a csapra illesztjük és ezután a meleg abroncsot ráhúzzuk. A keréktest vízszintes és szabad helyzete, továbbá annak könnyű mozgathatósága által az abroncsnak a szokásos szerszámokkal való egyszerű és gyors ráhúzása lehetséges. Az (i) rudakat a kerékkoszorú alá helyezzük; a rudak egy része könnyebb mozgathatóság szempontjából két részből áll. Ezután a fakoloncot az (n) ék segélyével beszorítjuk, úgy, hogy a kerék a megmunkálásra helytálló támasztást nyer. Az abroncs teljes ráhúzása és az (i1

) rudak eltávolítása után a berendezést a (g) emelő segélyével lefelé csappantjuk (1. ábra pontozott vonalak). Az (i) rudak a kerék megdöntésénél maguktól kiesnek. A kerékkoszorú emellett vízzel telt edénybe merül és ebben