42921. lajstromszámú szabadalom • Explóziós mótor

— 2 -A mellékelt rajzon :az 1. ábra oly kiviteli alak metszete, melynél a szelep számára való szabad tér a dugattyúi ej mélyítése által van létesítve, a 2. ábra oly kiviteli alak metszete, melynél ugyanazon célból a henger födele van kivájva, a 3. ábra pedig oly kiviteli alak metszete, melynél a dugattyúfej mélyítve van és egyúttal a hengerfödél is ki van vájva; ezen miódosításnál a szelepház csúcsos, hogy a befecskendezett tüzelőanyag a levegővel gyorsan keveredjék, a 4. és 5. ábra két oly kiviteli alak metszetét mutatja, melyeknél a szelep a hengerrel konaxiálisan fekvő előtérben szabadon van elrendezve és a 4. ábra szerint szabad végével a henger üregébe nyúl; a 6. és 7. ábra szerint a szelepoldalról van beépítve és szabadon fekszik a dugattyúfej mélyedésében, míg a 8. ábra szerinti kivitelnél, a szelepnek ugyancsak oldalsó elrendezése mellett, a szükséges szabad tér a dugattyúfej lerézselése által van létesítve. A tüzelőanyag a tartányból az (a) csatomán keresztül a szelepbe jut és ott addig marad a porlasztásra szolgáló átlyukgatott (p) lemezek között, míg csak egy kormánymű a (v) szelepet a kellő pillanatban, a levegő komprimálásának befejeztével, ismert módon meg nem nyitja, 'minek következtében a tüzelőanyag a kompresszió alatt kellően fölmelegedik. Azonkívül a tüzelőanyagot szállító szivattyú isimért módon úgy van elrendezve, hogy minden munkalöketnél mindig csak a megterhelésnek megfelelő, szükséges mennyiségű tüzelőanyag vezettetik be. Ennélfogva nem gyűlhet össze kátrány vagy egy éb maradék, mivel a tüzelőanyag már a hengerbe fűvatik, mielőtt a kátránynak és egyéb káros maradékoknak idejük volna lecsapódni. Továbbá a tüzelőanyag úgy vezethető a szelepbe, hogy már az előzőleg befúvott anyagmennyiség elégése alatt vagy " csak kevéssel a kompresszió befejezése előtt a szelep (r) üregében legyen, aszerint, amint az alkalmazásra kerülő, nehezebben vagy könnyebben gyúladó tüzelőanyag szükséges előmelegítési hőfoka megkívánja. Az (r) előmelegítő tér belsejébe a rajzon föltüntetett átlyukgatott (p) lemezek helyett drótsziták vagy más megfelelő szerkezetek is helyezhetők. A találmányra nézve mindig csak az a lényeges és jellemző, hogy a tüzelőanyagot a komprimálás hője és, ha szükséges, az elégési hő melegíti elő. A 4. és 5. ábra szerinti kiviteleknél. a szelep a (w) előtérben van elrendezve és ebtől a 4. ábra szerint a henger üregébe nyúl, az 5. ábra szerint pedig a födél síkjában végződik. A tüzelőanyag szelepének a kompressziótérbe nyúló része a 2. és 4—^8. ábrák szerint T-hevítő bordákkal látható el, melyek a tüzelőanyag intenzivebb fölmeliegítésére szolgálnak. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Explozijós robbanómotor, melyben a levegő és tüzelőanyag külön komprimáltatik, jellemezve azáltal, hogy a tüzelőanyag szelepe úgy van elrendezve, hogy szabadon nyúl be a kompresszió térbe vagy a hengerrel konaxiálisan fekvő előtérbe és a komprimálás, illetve elégés alatt a benne lévő tüzelőanyag előmelegítése céljából a komprimált levegő, illetve az elégési gázok által bevíttetik. 2. Az 1. igénypontban védett exploziós motornak egy kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a szelep f ölvételére szolgáló szabad tér a dugattyúfej mélyítése által van létesítve (1. ábra). 3. Az 1. igénypontban védett exploziós motornak egy kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hógy a szelep a hengerfödélnek egy vájatában van szabadon elrendezve (2. ábra). 4. Az 1. igénypontban védett exploziós motornak egy kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a szelep részben a hengerfödél kivájása, részben a dugattyúfej bemélyítése útján nyert szabad térben van elrendezve (3. ábra). 5. Az 1. igénypontban védett exploziós mó-