42825. lajstromszámú szabadalom • Berendezés csövek hegesztésére

Megjelent 19Q8. év! szeptember hó 14-én. MAGY. SZABADALMI RIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 42825. szám. XIl/e. OSZTÁLY. Berendezés csövek hegesztésére. DELLWIK FLEISCHER WASSERGASGESELLSCHAFT M. B. H. CÉG M/M

FRANKFURTBAN. A. bejelentés napja 1907 december hó 24-ike. A jelen találmány tárgya főleg nagy átmérőjű csövek hegesztésére szolgáló berendezés. Ezen berendezésnél a hegesztési varratnak és csakis ennek egész hossza gázlángzók által a hegesztési hőfokra hevíttetik. A hegesztési fölületek a csőnek két nyomó henger között eszközölt áthúzása folytán szoríttatnak egymáshoz és az ehhez szükséges mozgást maguk ezen nyomó hengerek, valamint további hengerek létesítik. A berendezés továbbá egy három vagy több görgővel fölszerelt tövissel van ellátva, mely görgők közül az egyik a hegesztési varrat képzésénél ellenhenger gyanánt működik, míg a többiek a csőnek körkeresztmetszetét biztosítják és egy másik külső henger számára alátétek gyanánt szolgálnak, mely külső henger ugyancsak a csőnek a tövisen való átvezetésére szolgál. Ezenkívül egy mozgó lángzókocsi van elrendezve, melyre ennek egyik helyzeténél ráhelyezzük az előzőleg épen meghajlított csövet, hogy ez a hegesztési varrat mentén a hegesztési hőfokra hevíttessék, mire a kocsinak egy másik helyzeténél a cső ugyanazon oldal felől, amelyen azt a kocsira helyeztük, eltávolíttatik és a hengerlés befejeztetik. A mellékelt rajzban a találmány tárgyát képező berendezésnek egy foganatosítási alakja van föltüntetve. Az 1. ábra a hegesztő kocsinak ós a tövises hengerműnek oldalnézete, a 2. ábra ugyanennek harántmetszete, a 3. ábra a tövisnek harántmetszete; a 4. ábra ennek részben hosszmetszete és részben oldalnézete. A hajlító hengeren előhajlított cső közvetlenül a lángZiókocsi vége elé hozatik és erre rátolatik. Ezen (b) lángzókocsi (1. ábra) a csövet az (a) görgőkön hordja, melyek a (b) kocsinak keretében vannak ágyazva. A (c és d) lángzókat hordó (f) keret (e) csavarok segélyével a (k) kerekekkel bíró (b) kocsin függélyes irányban beállítható, hogy a különböző csőátmérőkhöz alkalmazkodhassék. Az ismert szerkezetű (c és d) lángaók a forrasztási varratra belülről és kívülről hatnak és tömlők segélyével lég- és gáztartályokkal vannak összekötve. A két lángzót célszerűen oly beállító szerkezettel is látjuk iel, mely azoknak