42809. lajstromszámú szabadalom • 180 fok alatt ékelt forgattyúkkal bíró kompoudgőzgép

az alacsony nyomású hengerbe ömlik át. A (b) alacsony nyomású hengerből a gőz az (i) szelepen át jut a (k) kipuffogó csátornába, honnan a kéményen át távozik. Azáltal, hogy a (g h) szelepek egyaránt szolgálnak a magas nyomású henger kibocsátó és az alacsony nyomású henger bebocsátó szelepei gyanánt, a magas nyomású henger elő-kiömlése egyenlő az alacsony nyomású henger elő-beömlésével és utóbbinak beömlése megegyezik előbbi kiömlésével. A gőzelosztószervek ilyen elrendezése következő előnyökkel jár: A két henger közötti fölvevő tér többé nem nagy jelentőségű, a gőzelosztószervek száma pedig csökkent, ami a vezérmű mozgatására igényelt munka csökkentését jelenti. Azon hőveszteségek, melyek az eddig alkalmatos gépeknél a gőznek a szokásos fölvevőben való tartózkodása folytán léptek föl, jelen elrendezés mellett elkerültetnek és a gőz eleven ereje is jobban kihasználtatik. Az alacsony nyomású henger beömlése megfelelvén a magas nyomású henger kiömlésének, a diagrammok teltsége, vagyis a gőzgép hatásfoka fokoztatik. A két henger ki- és beömlésének megegyezése folytán a gőzgép üzeme egyenletesebbé válik. További előny az, hogy a két henger a gőzcsatornákkal egy darabban önthető, miáltal a gép tokjának szerkesztése egyszerűbb lesz; a szelepek megvizsgálása és kicserélése szintén meg van könnyítve. Jelen szelep elrendezés minden gőzgépnél alkalmazható, melynek forgattyúi 180° alqtt Vannak ékelve. Szelepek helyett siktolatytyúk, hengertolattyúk stb. is alkalmazhatók gőzelosztószervként. A 3. és 4. ábrákban föltüntetett compoundgőzgép foganatosítási alakja oly szelepelrendezéssel bír, melynél a gőzelosztószervek lehetőleg közel vannak tolva a hengervégekhez. A gőzelosztószervekként szolgáló szelepek tehát ezen foganatosítási alaknál mindegyik hengervég számára egy-egy csoportot alkotnak, melyek vezérlése egy közös, a hengertengelyre keresztben álló vezértengely által eszközöltetik. Az 1. és 2. ábrabeli foganatosítási alak (c g i) szelepeinek a 4. ábrában (c' g' i') szelepek felelnek meg; a friss gőzvezeték (fl)-el, a kipuffogó-vezeték pedig (kl)-el van jelölve. A szelepházban a két hengervégen a gőzcsatornákba oly módon vannak a (q) válaszfalak beépítve, hogy a gőz a szelepházat kivánt módon járja át. Az összes szelepek ismert módon horonyvezetékes vezértengellyel kormányoztatnak, mely a 4. ábrában föltüntetett csőalakú (s) tokban lenghetően vagy körforgón van ágyazva. Az ezen szelepelrendezés előnye, hogy nemcsak a gőzelosztó részek száma csökkentetik, hanem a szelepház és evvel a gép tokrészeinek szerkezete még tovább egyszerűsíttetik. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. 180° alatt ékelt forgattyúkkal bíró szelepes compound-gőzgép, különösen mozdonyüzem számára, jellemezve azáltal, hogy az (a) magas nyomású henger (g h) kibocsátó szelepei a gőzelosztó-tokban úgy vannak elrendezve, hogy egyúttal a (b) alacsony nyomású henger gőzbebocsátó szelepeiként szolgáljanak, azon célból, hogy a gőzelosztó-szekrény helyigényének csökkentése által a szelepes vezérmű mozdonyok és hasonlók számára is alkalmazható legyen. 2. Az 1. alatt igényelt szelepes gőzgép egymás mellett fekvő hengerekkel, jellemezve azáltal, hogy az (a) magas nyomású henger (c d) bebocsátó szelepei az (a b) hengerek között a hengerközépen elrendezett (e) kamrában — e (c d) szelepek két oldalán az (a) magas nyomású henger kibocsátó és a (b) alacsony nyomású henger bebocsátó szelepeiül szolgáló (g h) szelepek az (e) kamrától a henger végekhez vezető (m n) csatornákon — és ezen szelepek mellett a hengervégeken az alacsony nyomású henger (i j) kibocsátó szelepei az (o p)