42769. lajstromszámú szabadalom • Lőszerkocsi a kezelőlegénység számára szolgáló védőpáncéllal

két (f4) nyomólemez megfelelő bemélyedéseibe. Ezen nyomólemezek az (Fl)és (F2) ajtószárnyaknak, az ajtó becsukásánál egymás fölé néző szélein vannak megerősítve. Az (i2) bütyök (14) nyúlványa, mely az (i3) és (15) nyúlványok között fekszik, úgy van kiképezve, hogy a védőpáncél említett helyzeténél szabad mozgástérrel nyúlik be a két (f4) nyomólemez közötti hézagba és így biztosítja a védőbáncélt az oldalti eltolódás ellen. A (J) védőpáncél keskeny oldalán egy (16) csap van megerősítve, mely a (cl) mozdonykarika (c2) csapjával megegyezően van kiképezve úgy, hogy a védőpáncél a (cl) mozdonykarika helyett a lőszerkocsi tartófájára húzható rá. (5. ábra.) Az (i6) csap számára azonkívül a kocsiszekrény fenekére egy (al) fül van alkalmazva, melynek elrendezése a 2., 5. és 6. ábrákból vehető ki. A védőpáncél azonkívül egy (i7) nézőnyilással (2, és 5. ábra) továbbá, egy nyeregszerű (M) ülés számára való (i9) tartóval (5. ábra) és két (i8) füllel van ellátva. Ezen fülekbe az üteg egy másik megfelelő védőpáncéljának (il) csapjai illenek bele. A védőpáncél (ií) csapjai számára végül az (FI) ajtószárnynak nyitott helyzetben kifelé néző szélén két (f5) fül van alkalmazva (5. ábra). A lőszerkocsi hajtóállásánál az egyes részek az 1—4. ábrákban föl tüntetett helyzezetet foglalják el. A (J) védőpáncél ezen esetben a legénység ülésének háttámláját alkotja, míg az (i2) bütyök (i3) és (i5) nyúlványai az (f4) nyomólemezek segélyével a kocsiszekrény (FI) és (F2) ajtószárnyait zárva tartják úgy, hogy külön ajtózárra nincs szükség. A védőpáncél az oldalti eltolódás ellen az (i4) nyúlvány segélyével biztosítva van. Ha most a kocsit felbillentett helyzetbe akarjuk hozni, akkor, miután a kocsi a hozzátartozó ágyú mellett felállíttatott és lemozdonyoztatott, először kihúzzuk a (D) kulcsszöget és aztán a kocsiszekrényt addig billentjük föl hátra, míg (E) lába a talajra nem áll. Egyidejűleg a (C) tartófát lefelé átfordítjuk úgy, hogy a (cl) mozdonykarika a talajra támaszkodik. Most már az (L) kulcsszöget távolítjuk el, átfordítjuk a (K) támaszrudat és a védőpáncélt az (il) csapok körül addig forgatjuk el, míg az (i3, i4, i5) nyúlványok.és az (f4) nyomólemezek közötti kapcsolat megszűnik. Erre aztán a védőpáncélt az (x) nyil irányában eltoljuk addig, mtg az (il) csapok ki nem kapcsolódtak az (f3) fülekből, és akkor a védőpáncélt az (il csapoknál fogva az (FI ajtószárny (f5) füleibe akasztjuk, Ha most az ajtót kinyitjuk és a védőpáncélt az (il) csapok körül kifelé fordítjuk, akkor ez, mint a 6. ábrából látható, elfedi a lőszerkocsi és a hozzátartozó ágyú közötti hézagot. Ha a fölbillentett állásban levő lőszerkocsit megfigyelési célokra kell használni, akkor a (C) tartófát ismét fölállítjuk és a (D) kulcsszög segélyével szilárdan összekötjük a kocsiszekrénynyel. Most, miután a rája alkalmazott (c3 hágcsók segélyével fölhágtunk a tartó fára, levesszük a (cl) mozdonykarikát és helyette a védőpáncélt dugjuk a tartófára. (5. ábra.) Ezután az (M) nyerget erősítjük a védőpáncélra a megfigyelő számára, aki most már a nyergen ülve és a páncéltól védve az (i7) hasítékon át kitekinthet. Ha kisebb megfigyelési magasság is elegendő, akkor védőpáncélt az (i6) csap és az (al) fül segélyével a lőszerkocsin erősítjük meg az 5. ábrában pontozva föltüntetett helyzetben. A védőpáncélt azonkívül valamely tetszőleges terepponton fölállítható fedezék előállítására is föl lehet használni. Ezen célból a különböző lőszerkocsikhoz tartozó védőpáncélokat az (il) csapok es az (i8) fülek segélyével egy védőfallá illesztjük össze. Hasonló módon lehet a találmányt a mozdonyokon is foganatosítani. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Lőszerkocsi, a kezelő legénység számára szolgáló többféle helyzetben használható védőpáncéllal, jellemezve azáltal, hogy a járművön alkalmazott (J) védőpáncél