42746. lajstromszámú szabadalom • Gép regiszterszalagok lyukasztására
••• ""•'rí — 3 11. ábra a 7. ábrabeli kiviteli alak fölülnézete. A 12. ábra hasonló fölülnézetet mutat, a 8. ábrában rajzolt szelephajtórúd alkalmazásával. A gépnek régebbi szabadalmak révén ismeretessé lett főrészei az (1) esákozóemelty ükből és a (2) lengőkeretből állnak, mely utóbbi a csákozókat minden lyukasztás után a nyugalmi helyzetbe visszavezeti. (1—3. ábrák). E célra mindegyik csákozóemeltyű egy (3) toldattal van ellátva, mely a (2) lengőkeretet megfogja. Az írásjelek szélességét meghatározó csákozórudak a I sormérőberendezés (4) mérőrúdjainak egyikével vannak összekötve. A papiriktatóberendezést a (2) lengőkeret működteti. A csákozóemeltyűk hajtására szolgáló (5) nyomólégliengerek (1. ábra) a csákozók szemben fekvő oldalain két csoportban vannak elrendezve. A hengerek egy-egy (6) tuskóban vannak kiképezve és a hengerek (7) dugattyújának előretolása (8) szögemeltyűk által a csákozókra vitetik át. A (8) S2Ögemeltyűk a (6) tuskon (9}-nél vannak ágyazva és a csákozórúd egy csapjába kapaszkodnak. A hengerek hátsó végeit a (11) lemez zárja el. A lemezbe mindegyik henger részére egy (12) nyomólégvezeték van bevezetve, mely g, hengert a (13) vezérműszeleppel köti össze. A szelepek a közös (14) szelepkamrában vannak elhelyezve, mely a (15) csövön át a nyomólégtartánnyal áll kapcsolatban (3. .ábra). Mindegyik (13) szelep egy kagylós tolattyút tartalmaz, mely két légcsatornát szabályoz, melyek közül az egyik (16) a hozzátartozó csákozóhenger (12) csatornájával van összekötve, míg a másik (17) a szabadba vezet. A nyugalmi helyzetben a tolattyú a (1.6) és (17) csatornákat oly módon födi, hogy a henger kipuffog. A tolattyú, eltolása után, a (16) csatornát szabaddá teszi, miáltal a hengerbe nyomólég áramlik úgy, hogy a hozzájatartozó csákozó lyukat állít elő. Mindegyik (13) tolattyú, rúdjával egy (18) tolórúd van összekötve, mely a (18) vezetékekben hosszirányban csúszik (1., 3. és 5. ábra). _A (18) tolórudak egymáshoz párhuzamosan vannak elrendezve. Továbbá ezen hajtórudakhoz párhuzamosan hasonló (20) rudak második sorozata vau elrendezve, mely rudak billentyű • tolórudaknak nevezhetők. A (20) rudak száma egyenlő a billentyűk számával. A billentyűk célszerűen egymás mögött fekvő párhuzamos sorokban vannak elrendezve. A billentyűk (21) szögemeltyűk alakjával bírnak. A karok egyike a billentyűjelével ellátott (22) nyomógombot tartja míg a másik kar a (23) harántdarabbal van ellátva, mely az ugyanazon billentyűcsoporthoz tartozó összes billentyűtolórudak fölött végig terjed. (9—12. ábrák). Mindegyik billentyű tehát a csoporthoz tartozó billentyűtolórudak mindegyikével kapcsolható. E célra mindegyik (20) tolórúd a (24) ütközővel van ellátva, melyhez a (23) harántdarabok egyike fekszik. A billentyűtolórudak alsó oldala egyvagy több, általában két (25, 26) ütközővel van ellátva, melyek a (18) tolattyúhajtórudak megfelelő (27, 28) ütköző orraival szemben fekszenek. A (18) tolattyúhajtórudak száma egyenlő a (13) tolattyúk számával. A (25, 26) és (27, 28) orrok között két sorban (29, 30) kengyelek vannak elrendezve, melyek segélyével a mozgás a tolórudak egyik csoportjáról azok másik csoportjára vitetik át. A (29, 30) kengyeleket (31) karok tartják, melyek a lengő (32) tengelyen vannak elrendezve. Hogy a rudazat kisebb térre legyen szorítható, az orrok és a kengyelek két különböző síkban egymásfölött vannak elrendezve. A fölső csoport pl. azon :csákozókhoz tartozik, melyek csak a betű odorkeret beállítását szabják meg. A rudazat célszerűen a vízszinteshez képest ferdén van elrendezve úgy, hogy a tolórudak önsúlyuknál fogva nyugalmi hely* zetükbe visszatérnek. Ezen visszatérést még a tolattyúrudakra ható légnyomás segíti elő. Ezenkívül még rugók, súlyok vagy hasonlók is alkalmazhatók. Az, hogy ezen berendezés segélyével bármely tetszés szerinti billentyűitől bármely vezérlőszelep vagy tetszés szerinti
