42744. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolás forgógépelemek számára

JVlegJelent 1908. évi szeptember hó 5-éu. MAGrY. S2ABADALMI KIK. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 42744. szám. V/e/l. OSZTÁLY. Kapcsolás forgó gépelemek számára. GRAEPEL HUGÓ GÉPGYÁROS BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1907 julias hó 20-ika. A forgó gépelemek kapcsolására eddig alkalmazott súrlódási és karomkapcsolások nem elégítik ki teljesen a gyakorlat követelményeit, amennyiben az előbbiek megbizhatlan hatásukon kívül azzal a hátránynyal bírnak, hogy a súrlódó fölületek között létesítendő nagy nyomás folytán nehézkesen működtethetők, míg az utóbbiak bekapcsolás alkalmával káros lökéseket és rázkódtatásokat okoznak. A jelen találmány tárgya már most oly kapcsolás, mely éppen oly gyorsan kapcsolható be és ugyanoly biztonsággal működik, mint a karomkapcsolás, de a mellett a súrlódási kapcsolásokhoz hasonlóan lökés nélkül hat. Ezt a találmány szerint egy sajátos elrendezésű kapcsoló korong alkalmazásával érjük el, mely az egyik (pld. a hajtandó) gépelemmel forgathatlanúl van összekötve és sugárirányában akként állítható be, hogy kerületének egy része egy, a másik (pld. hajtó) elemmel forgathatlanúl összekötött menesztőnek forgáspályájába jut úgy, hogy ezen menesztő a forgás alkalmával a kapcsoló korongot és az ezzel összekötött gépelemet forgásba hozza. Az összekapcsolás e szerint azáltal jön létre, hogy a menesztő körülforgása közben, a korongnak a menesztő pályájába eső kerület részére fut föl és pedig oly pontig, melyen a menesztő túl nem haladhat. A bekapcsolás tehát csúszó mozgás folyamán jön létre, ellentétben a karomcsapolások működésével, melynél két ütköző fölület keményen és hirtelen csap egymásra. Ezen sima kapcsolási mód dacára véletlen kikpcsolódás ki van zárva, mert a menesztő a korong kerületének említett pontján túl nem csúszhat. A mellékelt rajz a találmány tárgyának két foganatosítási alakját tünteti föl. Az 1. és 2. ábrák két tengely Összekapcsolására alkalmas szerkezetnek egymásra merőleges metszeteit tünteti föl. A 3. és 4. ábrák hasonló metszetekben oly foganatosítási alakot láttatnak, mely egy tárcsának az ezt hordó tengellyel való összekapcsolására alkalmaz. A (2) hajtó tengelyre (1. ábra), mellyel az (1) tengely kapcsolandó össze, a (3) menesztő gyűrű van excentrikusan fölékelve. Ezen excentricitás mértékét, melynek nagysága a (4) gyűrűközéppontnak (2. ábra) az említett tengelyeknek (5) középpontjától való távolságából adódik ki, akként választjuk meg, hogy a menesztő gyűrű a kikapcsolt helyzetnél az (1) tengelyre (1. ábra) szerelt kapcsoló részeknek érintése nélkül