42727. lajstromszámú szabadalom • Önműködően változó ellenállás elektromótorok rövidzárású fékezésére

meg. A fékező ellenállásoknak túlcsekélyre való méterezésénél azonban a motor esetleges túlterhelés veszélyének van kitéve úgy, hogy ennek elkerülésére nem ritkán kell külön biztosítószerkezeteket, pl. relaisket alkalmazni. A fékezőelle^állés diagrampaja, mely q> fékező ellenállás kiszámítására, a fokozatod nagyságára stb. mérvadó, majdnem* tökéletesen megegyezik az indító ellenállások kiszámítására szolgáló ösmert diagrammal, eltekintve attól, hogy rendesen kisebb számú fokozattal érjük be a fékezésnél. Másrészről azonban annak elérése, hogy a fékezési idő csökkentése végett az áramerősséget lehetőleg magasan tartsuk, vagyis hogy az ellenállást már kezdettől fogva csekélyre válasazuk és ezután még megfelelően csökkentsük, igen nagy nehézségekkel jár. Ezen nehézségeket azonban teljesen elkerüljük, ha variációs ellenállásokat alkalmazunk. A szükség esetén izzásig fölmelegdő variációs ellenállás eleintén, hideg állapotban csak csekély ohmikus ellenállással bír, úgy hogy a reá kapcsolt mótor, mint generátor, kezdetben igen jelentékeny áramlökést fog adni, melyet azonban tetszőleges nagyságúra szabhatunk. Ezt a variátoroknak kellő méretezése, szükség esetén pedig aránylag csekély, állandó ellenállásnak hozzákapcsolása által érjük el. Rendesen azonban ez utóbbira nincs szükség, mivel a fékezés kezdetén föllépő áramlökés csak rendkívül rövid ideig tart úgy, hogy a mótor fegyverzetének fölmelegedésétől, a kollektor megsérülésétől stb. ezen, a másodperc csekély tört részére kiterjedő időtartam alatt nem kell tartanunk. Ezeij rövid áramlökés azonban igen előnyösen érezteti befolyását a fékezési idő megrövidítésére. Föltétel azonban, hogy ha az áramlökést, amint említettük, más módon nem gyöngítjük,, a yariátorokat igen vékony, lehetőleg gyorsan fölmelegedő és lehűlő vezetőkből, rendesen a csekély hőkapacitással és így igen csekély tehetetlenséggel bíró vasdrótból készítsük. Az üvegburáknak elegendő nyomás alatt álló hydrogénnel való megtöltése is igen előnyösen hat ezen szempontból a 2 -hydrogén jó hővezető képessége folytán. A drótoknak majdnem pillanatnyilag kell fölmelegedniük és az áramerősség csökkenésekor azonnal ismét lehűlniök. A drótok ellenállása a hideg állapottól a világos vörös izzásig körülbelül tízszeresére nő. Az áramerősségnek meg|elelőleg elegendő s^ámú variátort kell párhuzamosan kapcsolni. Mindegyik variátor rendesen nagyóbb áramerősségek számára, pl. 10 ampere számára nanyobb számú párhuzamosan kapcsolt vékony vasdrótból vagy rendkívül vékony vasszalagból áll, hogy lehetőleg nagy hűtőfölületekre tegyünk szert. A feszültség szerint, melyre a mótor méretezve van és melyet mint generátor maximálisan gerjeszteni képes, szükség esetén több variátort kell sorosan kapcsolni. Ilyenkor nagyobb motoroknál egyes variátorokból képezett csoportokból összeállított fékező ellenállásra teszünk szert. Az ily fékező ellenállás önműködő változósága folytán nem szükséges az ellenállás egyes részeinek lekapcsolása által az ellenállás naesterségesen változtatni, hacsak nincsen rendkívüli fékezési viszonyokról szó. Még ez esetben is azonban legfeljebb két, variáció ellenállásokból képezett fokozat teljesen elegendő. Az ellenállás olyként működik, hogy a kezdeti áramlökés, melyet a generátor gyanánt működő mótor szolgáltat, a variátort esetleg izzásig fölhevíti és ezután a feszültségnek, ill. a mótor sebességének csökkenésekor az ellenállás lehűl és vezetőképessége növekszik úgy, hogy a fékezőáramot önműködően közelítőleg állandó értéken tartja, míg az ismét teljesen lehűlt variátor csekély ohmikus ellenállása -folytán úgyszólván teljesen rövidre zárja a motort, mely így végleg megáll. A fékező, periódus végén rendesen nem kell az ellenállást kézzel vagy automatákkal, pl. centrifugál regulátor segélyével rövidre zárni, azonban ezen rövidre zárás természetesen itt is alkalmazható. „ Kiemelendő, hogy a variátorok ellenálláscsökkenése elegendő érzékenységük esetén alig mérhető rövid idő alatt mehet végbe