42724. lajstromszámú szabadalom • Szelepes vezérmű a szelepeknek kényszermenetű nyitó- és zárómozgásával

tében a rugóerő és a hőokozta kiterjedések elkerülhetetlen változásai könnyen a szelepnek ülőkéjére valő szükségtelenül erős odaszorítását, vagy bizonyos körülmények között a szelepnek fennakadását, illetőleg nem zárását idézik elő. Ezek a hátrányok jelen vezérműnél azáltal háríttatnak el, hogy a szelep nyitására és zárására szolgáló két (RÍ E2) görgő kölcsönösen fix távolságban és egymással mereven Összekötve van az (F) orsóvezetékben ágyazva, továbbá, hogy az ilyen módon választott szerkezet folytán a szelep a szeleporsó által speciálisan a nyitás számára az .orsóvezetékkel, tehát a nyitási görgővel is mereven összie van kötve. Ezen speciális elrendezés következtében az alak él előállítás tekintetében legegyszerűbb konstruktív kiképzés és a - szelepes vezérműhöz szükséges szervek száma tekintetében az ehhez épen szükségelt minimum,. a legcélszerűbb erőelosztás, legnagyobb üzembiztonság és a legcsekélyebb előállításköltség mellett éretik el, mimellett a görgőkre ható erők, valamint a vezérlésnek a vezérlő rudazatra, illetőleg a szabályozóra való visszahatása abszolút minimumra, azaz a szelepek nyitásánál elkerülhetetlen túlnyomásra és a mozgatott szerveknek hasonlóképen elkerülhetetlen tömegerőire korlátoztatnak; továbbá a szelep magassági helyzetében a nyitási görgőhöz és a görbéhez képest a merev összeköttetés folytán pontosan rögzíttetik. További és különös előnye ennek az elrendezésnek, hogy áz orsÓvezeték két görgője olyan közel van egymáshoz elhelyezve, amennyire csak lehetségies úgy, hogy a belépő gőzben lévő - szeleporsiónak melegátadása az orsóvezetékre még a legnagyobb gőzhőfok alkalmazása mellett sem gyakorolhat számbavehető befolyást a két görgő egymástól való távolságának növelésére, ami különösen abból az okból nagyon fontos, mert a vezérműnek hideg állapotban nem szabad szorulnia, melep állapotban pedig — helyes műkÖdhetés, valamint csattogás és ütés mellőzése céljából — semmi játékának sem szabad lenni. Tekintettel az előállítás poütatlahsár gaira és a kopásra, szükséges a görgők egyikét, célszerűen a zár|ógörgőt a nyitógörgőhöz képest elállíthatjóan berendezni. A mellékelt rajzon ábrázolt elrendezésnek különböző változatú kivitelei lehetnek. így a (D) görbének (B3) forgás^ pontja ,a szelepsisiakban, az orsóvezeték egyik, vagy másik oldalán, vagy pedig a görgőkhöz képest ezek alatt, vagy fölött ágyazható- A (Cl és C2) nyitó- és zárógörbék legelőnyösebb alakja akkor érhető el, ! ha a zárógörgőnek a (B3) forgásponttal a legnagyobb távolságot adjuk. A (B3) forgáspont magában az (F) orsóvezetékben is, a nyitó és záróigörgő pedig a szelepsisakban is ágyazható a (D) görbének egyazon alakja mellett. SZABADALMI IGÉNY. Szelepes vezérmű a szelepek kényszermenetű nyitó- és zárómozgásával, melynél a szelepek nyitása és zárása egy két görgőre ható vezető görbének segélyével történik, azáltal jellemezve, hogy ez a szelep nyitására és zárására szolgáló két görgő a köztük elrendezettlés megfelelő nyitó- és zárógörbével ellátott vezetőigörbe mellett kölcsönösen fix és lehető legkisebb távolságban, egymással merev összeköttetésben van ágyazva, oly célbíól, hogy tökéletesen kénysaermenetű szelepvezetés legyen a legnagyobb üzembiztonság és a vezérlőrudazatra, illetőleg szabályozóra gyakorolt lehető legcsekélyebb visszanyomás mellett elérhető. '1 rajzlap melléklettel.1 flXAS nes/VEV TÁA8A8ÁQ NYOMDÁJA BJDAPGST6N