42632. lajstromszámú szabadalom • Servómótor vezérmű gőz- és gázturbinákhoz

. Megjelent 19Q8. évi augusz

tus iio •MAGY. KIK. SZABADALMI M

HIV AT AL SZABADALMI LEÍRÁS 426B2. szám. V/d/X. OSZTÁLY. Servomótor-vezérmű gőz- ós gázturbinákhoz. MELMS & PFENN1NGER G. M. B. H. CÉG MÜNCHEN-HIBSCHAUBAN. A bcú«l»nt«B napja 1907 március hó 27-ilie. Jelen találmány tárgya tengelyszabályzó | alkalmazása által egyszerűsített servomótorvezérmű (segédgép-vezérmű). Pojtószeleppel működő vezérműveknél a fojtás mértékének lehető csökkentése céljából, a fojtószelepet a regulátor által elő' idézett mozgáson kívül még egy attól függetlenül működő időszakos mozgás alkalmazásával hozták eddigelé lengésbe oly módon, hogy a hajtóközeg, pl. gőz, löketszerűen ömöljék a gépbe. E berendezés szerint a beeresztő szelep a regulátortól függetlenül nyilik és záródik, a regulátor maga pedig csakis a szelepnek kisebb vagy nagyobb mérvű fölemelésére szolgál. A találmánybeli vezérműnél a két egymástól független mozgást egyetlen mechanizmus segélyével idézzük elő, ami egy tengelyszabályzó alkalmazása által válik lehetővé, amely közvetlenül egy excenterre hat, ill. azt beállítja. Az excentert úgy választjuk meg, hogy az excentricitás rendes fordulatszámnál a szelep időszakos mozgását lehetővé tegye. Az excenter azonban egyidejűleg a regulátor lendítőtömegeinek hatása alatt is áll, melyek állását' a gép fordulatszáma befolyásolja. A lendítőtömegok kitérésének mértékében ugyanis az excenter kitérése is nagyobb vagy kisebb lesz, aszerint, amint a gép gyorsabban vagy lassabban jár. Ezáltal a szabályzó löketének középállása is megváltozik, és a beeresztő szelep emelkedése a gép megterhelésének megfelelőleg változik. Az 1. ábrán (a) a gőzbevezető csövet, (b) a turbinába torkoló beömlőcsatornát, (c) a beeresztőtolattyút jelöli, melynek (d) résén át Ömlik a gőz a turbinába. Az (e) dugattyú mereven van a beeresztőtolattyúval összekötve; szabadon ide-oda mozoghat az (f) hengerben és (m) rúgó behatása alatt áll. A (g) tér a (h), csatorna útján egyrészt az (a) térrel, másrészt pedig az (i) csatorna útján a szabad levegővel közlekedik. Az (i) csatorna a (k) szabályozótolattyúval részben vagy egészben elzárható. Ha az (i) csatorna teljesen el van zárva, akkor a (g) térben az (e) dugattyú alatt admissziónyomás lép föl, mely az (e) dugattyút és a vele mereven összekötött (c) beeresztőtolattyút a rúgóhatás ellenében fölemeli úgy, hogy a (d) rések közlekedésbe hozzák az (a) és (b) tereket. Ha a (k) szabályzótolattyú csak részben zárja el az (i) csatornát, akkor a gőz az (e) dugattyú alól az (i) csatornán át részben kiáramlik és az (m) rúgó lenyomja az (e) dugattyút és a (c) beeresztő-