42628. lajstromszámú szabadalom • Vasúti kocsikapcsoló
Megjelent 1908« évi augusztus hó &l-én. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI lB l| HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 42628. szám. V/b. OSZTÁLY. Vasúti kocsikapcsoló. D1ETR1CH RÓBERT MÉRNÖK BIELEFELDBEN. A bejelentés napja 1907 julius hó 2-ika. A jelen találmány tárgya az olyan vasúti kocsi kapcsolókon eszközölt újítás, melyek egy ^horogból és egy fülből állanak, hol a fül nyele nürnbergi olló alakjában van kiképezve, melyet egy csavarorsón eltolható két jobb-, illetve balmenetű csavaranya segélyével lehet megnyújtani, vagy megrövidíteni. A találmányt egy készülék képezi, mely a fület különböző helyzetekben rögzíti és biztosítja. A mellékelt rajz a találmány tárgyának egy foganatosítását tünteti föl és pedig az 1. ábra fölemelt helyzetben, oldalnézetben tünteti föl a kapcsolót, ha biztosító kapcsoló be van akasztva, míg a 2. ábra a kapcsoló fölülnézetét mutatja. A kapcsoló á)l: a tulajdonképeni kapcsolótagból, annak mozgató készülékéből, a pót- vagy tartalékhorogból és fogókészűlékből, valamint annak mozgató készülékébői. A mozgatható kapcsolótagnak három része van, úgymint az (a) fül, a nürnbergi olló alakjában kiképezett (b) nyél és a (c) csavaranyák. Az (a) fülek a szemközti kocsi vontatóhorogjába akadnak bele ós nagyobb mértékbeüi, oldalti kitérésüket a (d) pecek akadályozza meg. A jobbra és balra haladó, meredek csavarmenetekkel ellátott (c) csavaranyák egy rövid (e) csavarorsón tolhatók el, mely a vontatóhorgot körülfogó (f) csapágytokba és magába a vontatóhorogba van beágyazva, s szintúgy meredek jobb- és balcsavarmenetekkel van ellátva, mint a (c) csavaranyák. Az (e) csavarorsó két párhuzamos (g) közlőmű révén, a kocsi homlokfala mentén haladó (h) hajtótengelylyel áll összeköttetésben, melynek végei az (i) akasztókerekeket hordják és négyszögletes alakban vannak kiképezve, hogy a (k) kéziforgattyú rájuk húzható legyen. Az (i) akasztókerekekkel (1) kilincsek kapcsolódnak, melyek a kocsi homlokfala alatt keresztül nyúló közös (g) tengelyre vannak fölékelve, a kocsi mindkét oldalán. A (c) csavaranyák (m) horogtoldatokkal vannak ellátva, melyek bizonyos helyzetekben az (o) tartalékhorog hasonló (n) toldataira feküsznek föl és azt fölemelésnél magukkal viszik. Hogy az (m) toldatok az (a, b) kapcsolótagaak úgy összehúzott, mint kinyújtott állásánál az (n) toldatokra essenek, azért ez utóbbiak (2. ábra) megfelelő hoszszúsággal bírnak. Az (o) tartalékhorog szárai villaalakúak, és a villaágak a vontatóhorgot közrefogva, kapoesszemekben hajlanak ki, melyek szabadon forgathatólag az (e) csavarorsóra
