42609. lajstromszámú szabadalom • Könnyű hordozható tutajhíd vagy komp

- 7 -revítjük. Miután kellő számú (E) elemet eresztettünk vízre, az (L) kikötő hidat kapcsoltatjuk. hozzájuk. A hídverés e hídnál is igen gyorsan, kb. öt perc alatt történhetik. Ezen híd úgy lovasokat, valamint járműveket is elbír, de az utóbbiakat kézi erővel kell a hídra vonszolni. c) Még nehezebb tutaj hidat, kettős hidat a 3. ábra mutat. Ezen hidat úgy állítjuk elő, hogy két egymás mellett f ekvő normális hidat egyetlen kettős híddá foglaljunk össze.. Ez akként történik, hogy előbb néhány helyen kis összefoglaló vasalást alkalmazunk, mely egyik végén csapot, másik yégén fület hord, úgy, hogy a két hídnak egy más felé fordított oldalán az egyiknek csapja, • illetőleg füle a másiknak (19), fülébe, illetőleg (18) kapocs fölé tolhatp. Mivel nehéz a két összekapcsolandó hídnak egymáshoz való távolságát lakképen méretezni, hogy az mindenütt egyenlő legyen, ennélfogva .az összefoglalj vasalás, hossza kissé módosítható azáltal, hogy közepén egy szem van, mely a vasalás alkalmazása után egy kézzel megszorítható szárnyas anyacsavar segélyével merevíthető. Az összefoglaló vasalások alkalmazása után, minden második vagy harmadik (E) elem találkozási helyén, az elemek közé, a hidakra harántirányban egy-egy élére padlót tolunk úgy, hogy ezek a hidakat merevítik. A padlók alul az alsó reteszekhez támaszkodunk, míg fölül kés faékeket ékelünk közéjük és a fölső összekapcsoló vasalások közé'. A két híd ezáltal mereven összeköttetik egymással és így a teljes hidat képezik. Összefoglaló deszkák gyanánt a már említett csúsztató deszkákat alkalmazzuk. A kész kettős hídon egész fogatokkal is átmehetünk. Kettős hidak építésénél rendesen több, az említett módon elemekkel megrakott kocsival kell rendelkeznünk, mivel egy kocsi anyagával csak igen rövid dupla hidat építgetnénk. Több kocsi anyagával természetes-n meg- I felelően hosszabb gyaloghidakat, közönséges hidakat és nagyobb kompokat építhetünk. : • :

.ijjjiííH Horsgony vetéshez vagy málha szállításhoz oly járművet állítunk össze, mely az áram és |a szél [erősségéhez vagy a víz szélességéhez képest egy vagy több elemből állhat, melyen egy, illetve két ember evezhet. Az elemek mindegyikét evező villákkal (12. ábra) láthatjuk el, melyet a födélzetbez csavarolt külön lábban erősíthetjük meg. Mocsaras és tőzeges vidékeken, süppedékes partokon és más efféléken át, vezető hidak előállítására a leírt anyag kitűnően beválik. Ezeknél a rendelkezésünkre álló (L) kikötő hidak magába a hídba, az (E) elemek közé tolhatók anélkül hogy ez a stabilitást csökkentené. Ezen hidakhoz az (E) elemeken és (L) kikötő hidakon kívül még más, a kocsikon található anyagot is, mint pl. a szerszám szekrény oldalait a csúszr tatő deszkákat és más efféléket is fölhasználhatjuk. Még csak az említendő meg, hogy az említett anyag különösen alkalmas hidak verésére befagyott vizek fölött. Mint már előbb is hangsúlyoztuk, a részletekben leírt anyag csak példaképem foganatosítása azon anyagnak, mely a jelen találmány tárgyát tevő rendszer szerint építendő hidakhoz és kompokhoz szükséges, sőt, mint már mondottuk, még sok más foganatosítási alak képzelhető el. A lényeg, egynemű, hordozó (E) elemeknek alkalmazasa. melyek mindegyike magában véve egy teljes, egészen kész hidat vagy kompot alkot és melyek egyszerű összefoglalás vagy kapcsolás útján egymással összeköthetők. SZABADALMI IOKNYEK. 1. Könnyen szállítható tutaj híd vagy komp, jellemezve azáltal, hogy bizonyos számú egyf orma (E) elemből áll, melyek mindegyike magában véve egy egészen kész, könnyen szállítható, Önállóan úszjó, hordképes hídpadljóval ellátott és (L) kikötő híddal bírjó vagy kikötő híd nélküli híddarabot vagy kompot képez. 2. Az 1. igénnyel védett, elem egy foga-